13 de Novembro de 2024
Lutas contra demissões e encerramento de
fábricas
Enquanto os cortes de empregos se
multiplicaram desde
Janeiro nos fornecedores automóveis europeus (Imperiales Wheels, MA France, Forvia, etc.) a Valeo não escapou à vaga de reestruturação
em curso. Veja abaixo. O grupo francês confirmou que estava à procura de um
comprador para as suas fábricas em L'Isle-d'Abeau (Isère) e La Suze (Sarthe),
bem como para o seu centro de investigação e desenvolvimento em La Verrière
(Yvelines). Estes locais empregam um total de mil pessoas.
Patrick Koller, CEO da FORVIA, disse que o
seu grupo teve que reduzir pela metade os seus custos de pesquisa e
desenvolvimento e produção até 2028, graças, em particular, à inteligência
artificial generativa (IA). Isto significa que o fornecedor automóvel Forvia reduzirá a
sua força de trabalho em 10 000 pessoas ao longo de quatro anos na Europa
Quer criar cinco "dark plants", fábricas sem operadores, até 2025, e
uma centena de "fábricas 4.0"
ALEMANHA: VOLKSWAGEN APRESENTA UM
"PLANO SOCIAL HISTÓRICO": ENCERRAMENTO DE FÁBRICAS, DEZENAS DE
MILHARES DE POSTOS DE TRABALHO AMEAÇADOS, CORTE SALARIAL PARA OS
TRABALHADORES!!
Nos
últimos meses, o fabricante de automóveis tem estado a trabalhar num projecto
de reestruturação. Na segunda-feira, 28 de Outubro, o grupo Volkswagen apresentou
as principais linhas desta última, anunciando o encerramento de "pelo menos três fábricas"
na Alemanha e a eliminação de várias dezenas de milhares de postos de trabalho.
10.000
empregos na berlinda!
Mais um
golpe para a indústria automóvel. Após
as decisões tomadas pelo grupo Stellantis de encerrar muitas unidades de
produção, ameaçando cerca de 700 postos de trabalho em França e na Europa,
A
Volkswagen acaba de anunciar o encerramento de pelo menos três fábricas,
cortando pouco mais de 10.000 postos de trabalho ao mesmo tempo. O conselho de
empresa evoca um plano de despedimento "histórico" destinado a fazer "sangrar" as
instalações do construtor automóvel.
Os assalariados verão os seus salários
caírem!
Além
destas medidas drásticas, o plano prevê ainda uma redução de 10% nos salários
de todos os trabalhadores, bem como o seu congelamento em 2025 e
2026, segundo a nota de imprensa emitida pela empresa. O plano também menciona
uma transferência para o exterior de muitas das actividades e departamentos do
grupo baseados na Alemanha.
Estas
várias medidas tomadas pelo grupo permitir-lhes-iam poupar até 4 mil milhões de
euros, de acordo com vários meios de comunicação social alemães, enquanto o
fabricante de automóveis enfrenta problemas de sobreprodução.
Esta é a primeira vez que a Volkswagen toma a decisão de fechar fábricas na Alemanha desde a sua criação. (RPC)
Encerramento de duas fábricas da Michelin:
a fábrica de Cholet entra em greve e mostra o caminho
Na terça-feira, 5 de Novembro, a
Michelin anunciou o encerramento de duas fábricas em França, com o despedimento
de mais de 1200 pessoas. No mesmo dia, a unidade de Cholet votou a favor da
greve, mostrando o caminho a seguir face à destruição social.
6 de novembro de 2024
Na terça-feira, 5 de Novembro, os 1.200
funcionários das fábricas Cholet (49) e Vannes (56) do grupo Michelin foram
informados do encerramento das suas instalações. A administração do fornecedor
automóvel indicou que a produção vai parar "o mais
tardar no final de 2026". Na unidade de Cholet, a reacção
dos trabalhadores foi imediata e eles votaram imediatamente para
iniciar uma greve. Em comunicado, o sindicato CGT Michelin denunciou
os despedimentos, explicando que a empresa "tem amplos meios para
manter todos os postos de trabalho".
Por seu lado, os patrões justificam a sua decisão pela
concorrência com a China, mas também pela queda da procura e pelo aumento dos
custos da energia, uma retórica patronal que se tem ouvido em toda a Europa nos
últimos meses. Na verdade, este é mais um plano de despedimentos na indústria
automóvel europeia, que atravessa uma grave crise no velho
continente. Desde pequenos sub-contratantes, como Dumarey ou Novares, em França, a empreiteiros como
a Volkswagen e a Stellantis, é toda a indústria automóvel
europeia que enfrenta dificuldades e está a tentar obrigar os trabalhadores a
pagar todas as consequências.
Despedimentos, deslocalizações, salários
mais baixos, para fazer face à crise, a administração da empresa está a fazer
tudo para salvaguardar os seus lucros. Esta situação é muito clara no caso da
Michelin, que anuncia hoje o encerramento de duas fábricas depois de ter obtido um lucro de 3,6 mil milhões em 2023.
Há apenas um mês, um artigo no Les Echos titulava
os resultados financeiros do grupo: "Independentemente dos volumes na
Michelin, os lucros e o dinheiro estarão lá".
Além disso, o grupo é uma das muitas
grandes empresas francesas que beneficiam de ajudas públicas maciças. Estes
últimos representam 200 mil milhões de euros por ano,
ou seja, a maior rubrica de despesa do orçamento do Estado. Questionado sobre este assunto na
Assembleia Nacional, o primeiro-ministro Michel Barnier jogou a
carta da hipocrisia, dizendo que "discordava" da decisão da
Michelin e estava determinado a saber "o que fizemos nestes grupos com
o dinheiro público que lhes demos". Mas não há ilusões quanto à
disponibilidade de um governo Barnier-Macron para realmente defender os
trabalhadores numa altura em que procuram forçar a aprovação de um orçamento de austeridade
histórico.
Perante esta situação, os trabalhadores
só podem contar consigo próprios. É através de uma dura greve de todos os
trabalhadores da Michelin que será possível reverter o desejo de destruição
social de um patrão radicalizado. Neste sentido, o apelo da CGT para que todas
as unidades da Michelin adiram à greve convocada em Cholet é uma primeira pedra
que os trabalhadores terão de aproveitar para construir um movimento capaz de
vencer.
Em termos mais gerais, face à multiplicação da destruição social em curso com o muito recente anúncio dos 2.389 despedimentos na Auchan ou dos numerosos PSE no sector automóvel, a urgência é construir uma mobilização global que coloque como reivindicação central a proibição dos despedimentos, o controlo dos trabalhadores sobre as contas da empresa e a nacionalização sem aquisição nem compensação das empresas que despedem trabalhadores sob o controlo da Trabalhadores.
Valeo, fim da greve
Uma breve retrospectiva das acções de greve. Depois de aumentar as
esperanças de uma aquisição da fábrica, a situação está má desde Dezembro de
2023. O que deveria ser anunciado em Outubro, foi adiado para Dezembro de 2024.
Em resposta, os trabalhadores decidiram na
segunda-feira, 21 de Outubro, entrar em greve por tempo indeterminado. Como
muitas vezes acontece durante greves duras, os patrões chamam fura-greves. É o
que vai acontecer na Valeo: a administração da empresa pretendia
chamar funcionários de outras instalações, Laval e Nogent-le-Rotrou, para
substituir os grevistas em La Suze-sur-Sarthe.
Em resposta, piquetes foram montados e manifestações foram realizadas na
cidade.
Mais de 200. Este é o número de
funcionários do local que se revezam dia e noite, desde o início da semana,
para manter o piquete em frente à entrada da fábrica da Valeo. Trata-se de uma grande maioria dos
trabalhadores das instalações de Sarthe ameaçadas de encerramento e que emprega
cerca de 270 pessoas. São, na sua maioria, agentes de produção.
Na
quinta-feira, 31 de outubro de 2024, os assalariados decidiram acabar com o
movimento grevista, na sequência de um acordo sobre um bónus de fim de ano, um
conjunto de bónus no valor total de 3.000€, distribuídos por vários meses, a
primeira parte dos quais será até ao final do ano.
Uma proposta aceite pelos sindicatos
CFE-CGC e CFDT, e rejeitada pela CGT e FO.
MARSELHA (BOUCHES DU RHÔNE): UM SUB-CONTRATANTE
DA AMAZON AO ABRIGO DE UM "PLANO DE DESPEDIMENTO DISFARÇADO"!
A ID Logistics encerrou as suas instalações de Marselha depois de o gigante americano ter decidido não renovar o seu contrato. Os trabalhadores receberam uma proposta de transferência ou de despedimento por falta grave. Em greve há quinze dias, conseguiram forçar parcialmente o empregador a recuar.
Na segunda-feira, 28 de Outubro, um grande número dos 47 trabalhadores da plataforma do líder mundial da logística contratual reuniu-se, exausto, em frente à estação que fechou no sábado, acompanhado pelos seus apoiantes.
"É a recta final, não devemos
desistir agora", diz Mohammed aos seus colegas de trabalho,
preparadores de encomendas ou chefes de equipa, que estão em greve desde 15 de
Outubro, para incentivá-los a continuar o movimento até o fim. De facto, esta
quinta-feira, todos deviam perder os seus empregos. Como a Amazon não renovou o
seu contrato de três anos com a empresa sub-contratada, a ID Logistics
simplesmente optou pelo encerramento da unidade, recusando-se, inicialmente, a
estabelecer um projecto sólido de reimplantação ou um plano formal de
redundância.
A
gerência ofereceu-lhes então uma transferência para uma unidade localizada a
140 quilómetros de distância, na pequena cidade de Bollène (Vaucluse), para
assumir o cargo um mês e meio depois, a 2 de Novembro. Em caso de recusa,
trata-se de "despedimento
por razões disciplinares" (neste caso, por
abandono de cargo), ameaça a administração, invocando uma cláusula de
mobilidade nos contratos que abrangem toda a região da Provença-Alpes-Côte
d'Azur (PACA).
Com
apenas 22 anos, Mia pensou em fazer a viagem todos os dias, mas o seu
empregador rapidamente a informou que os custos de quilometragem não seriam
cobertos. "Fiz as
contas, para vinte dias de trabalho por mês, custar-me-ia 944 euros. Pagam-nos
o salário mínimo, a proposta não pode ser séria. »
Várias
acções foram tomadas pelos assalariados. Num relatório emitido pela inspecção
do trabalho de Bouches-du-Rhône em 25 de Outubro, já se concluía que a cláusula
de mobilidade não era aplicável na medida em que o local de cessão é um
estabelecimento secundário da empresa ID Logistics France, e não da ID
Selective 3, uma das suas filiais, como a situada na 511, chemin de la
Madrague-Ville. De acordo com estas conclusões parciais, "o estabelecimento original, a saber, a ID
Logistics em Marselha, pertence, portanto, a uma empresa
diferente do estabelecimento de Bollène".
Os
trabalhadores continuam a lutar pelo respeito dos seus direitos.
Aglomeração de Grenoble
Raiva e ataque à
Vencorex
Publicado em 23/10/2024
Após o anúncio oficial, a 10 de Setembro,
da liquidação judicial da Vencorex-France, cujo principal local de implantação
é a plataforma química de Pont-de-Claix, os trabalhadores aguardavam notícias
sobre um possível comprador. As reuniões ao mais alto nível entre o governo, os
eleitos e os sindicatos davam uma réstia de esperança. Assim, quando, na
quarta-feira, 23 de Outubro, os trabalhadores souberam pelo grupo intersindical
que, no final, apenas uma unidade de 25 pessoas poderia ser adquirida entre os
450 trabalhadores da fábrica (e mesmo assim com muitas condições associadas),
foi um balde água frio.
A cólera e a repulsa por terem sido enganados resultaram numa votação maciça dos 300 trabalhadores presentes a favor de uma greve por tempo indeterminado e do bloqueio da plataforma química.
O desaparecimento desta unidade, que existe desde o início do século XX, é um verdadeiro sinal de alarme para a região, pois terá um impacto muito para além da Vencorex, em primeiro lugar para as outras empresas do local, os sub-contratantes, mas também para as outras fábricas Arkéma e Framatome situadas a alguns quilómetros de distância, em Jarrie, que dependem do abastecimento de Pont-de-Claix.
No total, 5.000 postos de trabalho estão ameaçados!
Às 13 horas de quarta-feira, os grevistas encerraram a fábrica e bloquearam as entradas. A seguir...(lutte Ouvriere)
DUMAREY (BAS-RHIN): OS DUMAREYS MANTÊM A
PRESSÃO EM 7 DE NOVEMBRO DE 2024!
A 25 de
Outubro, mais de 200 trabalhadores da empresa saíram em frente às instalações
de Estrasburgo para denunciar os cortes de postos de trabalho e a
responsabilidade do principal accionista, Dumarey Strasbourg, que beneficiou de
subsídios no valor de mais de 25
milhões de euros e se apropriou de mais de 150 milhões de euros em dividendos e
outros benefícios.
Uma nova manifestação intersindical está prevista para 7 de Novembro em frente à empresa em Estrasburgo para exigir que o accionista assuma a responsabilidade e pague em conformidade por esta ruptura social.
EUROPHANE EM LES ANDELYS (EURE): 85
TRABALHADORES DESPEDIDOS APÓS O ENCERRAMENTO DA EMPRESA!
A má
notícia veio na última quarta-feira, durante uma reunião com a direcção. Após
dois meses de negociações, o grupo Zumtobel, proprietário da fábrica Europhane
localizada em Les Andelys (Eure), anunciou o seu Plano de Protecção do Emprego
(PSE). Oitenta e cinco funcionários serão demitidos em 19 de Dezembro.
A
decisão é difícil de aceitar pelos trabalhadores. Em 2023, após uma primeira
vaga de uma dezena de despedimentos, a
administração prometeu-lhes um futuro melhor. Um ano depois desta bela
promessa, e apesar das ordens constantes, o machado caiu. O Grupo Zumtobel,
especializado em iluminação exterior, decidiu encerrar a unidade por falta de
rentabilidade.
Um
livro de encomendas completo!
No
entanto, os assalariados garantem que não há falta de trabalho. No início do
mês, foi-lhes pedido que fizessem
horas extraordinárias para responder a uma sobrecarga
de trabalho. Há
também seis trabalhadores temporários a tempo inteiro. Um novo robô, no valor
de 150 mil euros, foi mesmo comprado no início do ano. A incompreensão é total.
Os
futuros trabalhadores despedidos decidiram lutar até ao fim e estão a tentar
anular a escolha brutal do PSE. Há que dizer que o tempo médio de serviço na
empresa é de 30 anos e que a idade média dos trabalhadores é de 54 anos. A
procura de novos empregos ou a reconversão profissional serão, por conseguinte,
complicadas.
Uma manifestação deve
ocorrer nos próximos dias.
Saunier Duval – Nantes
Primeiro dia de greve contra os despedimentos
Na fábrica de bombas de calor e
caldeiras deste grupo Vaillant, 225 dos 750 funcionários estão ameaçados de
despedimento a partir do início de 2025.
Martinica, a
grande marcha contra o elevado custo de vida
Na Martinica, o
movimento contra o elevado custo de vida chegou ao seu sexagésimo dia. A
assinatura, a 16 de Outubro, de um acordo entre o Presidente da Câmara, a Colectividade
Territorial da Martinica (CTM) e os patrões da cadeia de supermercados, na
presença de representantes eleitos, não apagou a cólera de uma parte da
população contra a “pwofitasiyon” e a extorsão de que são vítimas por parte do
grande capital.
Publicado em 30/10/2024 Ouça a versão em áudio
Na sexta-feira, 26 de Outubro, cerca de mil manifestantes reuniram-se numa grande marcha para se encontrarem com os trabalhadores nas zonas comerciais de Fort-de-France. Os manifestantes responderam a um apelo do RPprac (Rassemblement pour la protection des peuples et des ressources afro-caribéennes), dos sindicatos CGTM e CDMT e de grupos religiosos. A marcha terminou na zona de Mangles, perto das lojas Décathlon e Mr. Bricolage, propriedade do grupo Bernard Hayot, que também tiveram de baixar as cortinas.
Antes, os manifestantes tiveram de enfrentar uma barragem de CRS que
tentava mantê-los afastados da sede do grupo Hayot. Apesar da barragem da
polícia de choque, do gás lacrimogéneo e dos golpes de cassetete, os
manifestantes obrigaram a polícia de choque a recuar e avançaram. No dia
seguinte, várias centenas de manifestantes concentram-se à entrada do
hipermercado Carrefour Génipa, em Ducos. Com a protecção de mais de 25 camiões
de gendarmes, a loja teve de manter as portas fechadas durante todo o dia.
Por seu lado, grupos de jovens mostraram a sua cólera erguendo barricadas
de lixo e troncos de árvores nas estradas principais à entrada de comunas como
Case-Pilote e Schœlcher, no Fonds Lahaye, bem como em Saint Joseph e na comuna
de Le François. Os jovens enfrentaram a polícia quando esta veio
desmantelá-los, ou reconstruíram-nos algum tempo depois.
Como sempre acontece neste tipo de movimentos de revolta, os jovens
saqueadores e extorsores misturam-se com os que exprimem o seu apoio ao
movimento contra o custo de vida elevado. Os incêndios afectaram cerca de 300
pequenas e médias empresas. Mais de 1000 trabalhadores ficaram sem trabalho.
Em vez de manifestarem a sua cólera desta forma, seria preferível que estes
jovens rebeldes pusessem a sua energia e a sua desconfiança em relação ao
sistema que os esmaga ao serviço do seu campo, o dos trabalhadores e dos
oprimidos, dos assalariados, na luta para derrubar o sistema capitalista.
Os trabalhadores estão bem representados no movimento, com as suas
bandeiras e as suas palavras de ordem por aumentos salariais. Desde 26 de Setembro,
dois sindicatos convocaram uma greve geral. Nos dias de mobilização geral,
estão presentes trabalhadores de muitos sectores. Outros, como os trabalhadores
municipais e das colectividades locais, os de Samac, do aeroporto, do porto, de
Vedettes Blue Line (antiga Vedettes Tropicales) e de Odissy (companhia das
águas), realizaram vários dias de greve em apoio ao movimento e continuam a
manifestar a sua solidariedade. Alguns assalariados de hipermercados entraram
em greve a 26 de Setembro.
Assim, a mobilização contra o elevado custo de vida e o falso acordo de 16
de Outubro continua.
Marianne Tibus LO
APAGÃO EM GUADALUPE: O PREFEITO REQUISITA
FUNCIONÁRIOS DA FÁBRICA EDF-PEI EM GREVE!
Desde
as 8h30 de sexta-feira, 25 de Outubro, todo o território de Guadalupe ficou sem
electricidade após uma greve dos funcionários da EDF-PEI.
O presidente da câmara, Xavier Lefort,
decidiu activar o centro operacional departamental às 8h45 e requisitar os
funcionários necessários para o funcionamento da central térmica EDF-PEI.
Paragem
de emergência de todos os motores!
Ao
início da manhã, funcionários em greve invadiram a sala de controlo da central
eléctrica EDF-PEI em Pointe Jarry e provocaram o desligamento de emergência de
todos os motores, de acordo com um comunicado dos serviços do Estado. A
gendarmerie, a pedido do presidente da câmara, dirigiu-se imediatamente ao
local para proteger a sala de controlo.
Para
além da produção da central térmica da EDF PEI em Pointe Jarry, quase toda a
produção de electricidade do arquipélago está agora abrangida, com locais como
Albioma em Le Moule e a central geotérmica de Bouillante, que também fornecem
electricidade.
Para
assegurar a continuidade da produção de electricidade, o representante do
Estado decidiu também requisitar, por decreto municipal, os trabalhadores
necessários ao bom funcionamento da central térmica EDF-PEI.
A disputa,
que se arrasta desde 15 de Setembro, diz respeito à aplicação de um memorando
de entendimento, assinado no final de uma primeira greve em 2023. Na altura, o
conflito, que durou mais de dois
meses, centrou-se em particular na permanência dos trabalhadores
temporários, mas também na compensação de 5 anos de salários em
atraso.
GREVES LOCAIS
CERGY - Rede de autocarros de Val-d'Oise continua paralisada
por greve
A greve dos motoristas continua dentro
da rede de autocarros Cergy-Pontoise Confluence. Nenhum autocarro circulará
nesta sexta-feira, 8 de Novembro de 2024.
Nesta sexta-feira, 8 de Novembro de
2024, nenhum autocarro circula na aglomeração Cergy-Pontine. ©Jérôme CAVARETTA
Por Jérôme Cavaretta Publicado
em 8/Nov/2024 às 12h23
Ver as minhas notícias
A greve dos motoristas está a ficar mais dura dentro da rede de autocarros
Cergy-Pontoise Confluence. Nesta sexta-feira, 8 de Novembro de 2024, nenhum autocarro
circulará na aglomeração de Cergypontine. "Nenhum serviço será prestado em
toda a rede Cergy Pontoise Confluence até novo aviso", diz a Ile-de-France
Mobilités.
A pedido de Fo, foi lançado na quinta-feira, 7 de Novembro, um movimento de
greve renovável para denunciar uma "deterioração das condições de
trabalho" dos motoristas com a consequência de avarias em cascata na rede
de autocarros gerida pela Francilité Seine et Oise (Fso), uma subsidiária do
grupo Lacroix e Savac, em nome da Ile-de-France Mobilités (Idfm).
"Há muito que temos vindo a alertar para as condições de trabalho que
se têm vindo a deteriorar desde a aquisição da rede pela Fso", denuncia a
Force Ouvrière. É a gestão da Fso que está em causa. Não podemos mais ter fins
de semana ou feriados, essa é a realidade."
Cancelamentos em cascata, avalanche de atrasos, nova dor de cabeça na
contagem: desde o início do ano lectivo, os utilizadores da rede de autocarros
Cergy-Pontoise, 32 linhas anteriormente operadas pela Stivo e pela Transdev em
Conflans-Sainte-Honorine, têm estado no limite. Não passa um dia sem a sua
quota de disfunções. Não passa um dia sem comentários ásperos sobre a gestão
das linhas da antiga Cidade Nova que alimentam as redes sociais.
O Parti des Travailleurs de Cergy (Partido dos Trabalhadores de Cergy)
lançou uma petição
para dizer “não à desregulamentação dos transportes colectivos” e “exigir um
serviço de transportes de qualidade”. Até à data, foram recolhidas mais de 600
assinaturas em linha.
Em comunicado de imprensa, a direcção da Fso afirma que “ouviu as
reivindicações de vários trabalhadores e, por isso, está a estudar formas de
melhorar as condições de trabalho e a qualidade do serviço prestado. As vias a
considerar dizem respeito aos ritmos de trabalho, à qualidade do material
circulante, à produção de serviços e às relações com os trabalhadores”. A Fso
afirma estar “totalmente empenhada em implementar as acções necessárias para
continuar a avançar em conjunto na construção das bases de um clima social
pacífico”.
Siga todas as notícias das suas cidades e meios de comunicação favoritos subscrevendo As Minhas Notícias.
MARSELHA (BOUCHES DU RHÔNE): GREVE DOS
COLECTORES DE LIXO, ALASTRA-SE A DOIS BAIRROS DA CIDADE, O CONFLITO DURA HÁ
QUATRO DIAS!
Resíduos acumulam-se e transbordam em
muitas ruas da 3ª e 14ª arrondissement de Marselha há alguns dias. O
motivo? Um conflito social entre os colectores de lixo e os agentes do centro
de triagem Veolia e a sua gestão. Eles denunciam um clima "sob pressão" e iniciaram um movimento ilimitado.
Caixotes
transbordantes, sacos rasgados, desde sexta-feira, 25 de Outubro, os resíduos
não são recolhidos em dois distritos urbanos de Marselha: o 3ᵉ e
14e. Desde sexta-feira,
os funcionários da Veolia estão apenas a prestar o serviço mínimo.
É como uma bola na barriga!
Ao fim de quatro dias de piquete, a cólera está a crescer nas fileiras dos grevistas, que dizem que as suas condições de trabalho se tornaram insuportáveis: “Quando chego aqui, quero ir para casa. Não se quer levantar para ir trabalhar, não se tem fome à hora do almoço”, diz um desanimado Antoine, que trabalha no sector há 35 anos. Desde que a Bronzo foi adquirida pela Veolia em 2021, as suas condições de trabalho deterioraram-se.
Temos menos equipamentos, pessoal que não
foi contratado, demissões, muitos aposentados que saíram. Estamos sob pressão.
Adoramos o nosso trabalho, a nossa actividade, mas, infelizmente, vivemos aqui
com um nó no estômago.
Os
trabalhadores denunciam a pressão permanente da administração e dizem estar
prontos para continuar a greve enquanto não forem ouvidos sobre as últimas
decisões de gestão que não seguem. "Gostaríamos da reintegração dos funcionários que foram despedidos e, claro,
há uma petição que foi feita.«
A direcção
da Veolia diz estar aberta ao "diálogo social"!
As negociações estão em curso.
LUTA PELOS SALÁRIOS
SATYS (LOIRE ATLANTIQUE): A LUTA PELOS
SALÁRIOS CONTINUA!
Os trabalhadores desta empresa sub-contratada da Airbus estão em luta por causa dos salários.
Estão previstas acções até ao final da semana em frente à entrada da Airbus Nantes Atlantic. Exigem
Um bónus excepcional em reconhecimento dos esforços desenvolvidos na empresa.
*A introdução de um prémio de turno.
*Um aumento do subsídio de vestuário.
80% dos cerca de 140 trabalhadores da produção das instalações de Bouguenais e Malville reuniram-se em frente à entrada principal da Airbus.
A Satys Aerospace está novamente em alta, com um aumento das vendas de 13% para mais de 200 milhões de euros no último exercício financeiro. A Satys Aerospace vai abrir 20 novas estufas de pintura de aviões até 2028 e pretende também reforçar a sua actividade de tratamento de superfícies.
SAVERGLASS IN FEUQUIÈRES (OISE): ADMINISTRAÇÃO
PROPÕE REDUÇÃO DOS SALÁRIOS!!
A
Saverglass, em Feuquières, propõe uma redução de 7% dos salários para fazer
face a uma situação difícil na fábrica de vidro. Pascal Vallée, delegado da
CGT, faz soar o alarme.
A Saverglass, fábrica de vidro de Feuquières, terá proposto aos seus trabalhadores uma redução salarial de 7% durante os próximos seis meses para preservar os postos de trabalho. Até à data, nada foi assinado, mas foram iniciadas negociações com todos os sindicatos. E na fábrica de Feuquières, as pessoas estão a ranger os dentes.
Pascal
Vallée, delegado sindical da CGT em Saverglass, Feuquières, considera
que "a situação é
grave". Convalescendo há seis meses, o
funcionário do CSE na CGT diz estar preocupado com a situação. "Para já, este contrato é recusado pelos
trabalhadores", diz Pascal Vallée, que garante que
"todos os
sindicatos estão unidos".
Os
trabalhadores recusam o corte salarial de 7%!
Hoje, o
plano proposto pela direcção não é do agrado dos sindicatos. E, em particular,
a CGT.
Estamos
à espera que o revisor oficial de contas por nós escolhido verifique a
veracidade das palavras da administração. Se os resultados não forem realmente
bons, teremos certamente de negociar.
O
acordo colectivo de
desempenho criado por Emmanuel Macron em 2017 permite que as empresas ajustem os
horários de trabalho e a mobilidade dos funcionários para preservar os postos
de trabalho.
É
chantagem laboral!
Só
podemos ter dúvidas!
« A administração diz-nos que os quadros superiores vão reduzir os seus
salários em 30%. Mas não
temos provas. Só podemos ter dúvidas", diz.
Perdemos
200 pessoas num ano. Temos medo.
Recorde-se
que, em Abril de 2023, 1.385 funcionários geriam a fábrica de Feuquières. Hoje,
são apenas 1.180.
Quanto
à redução de 7% nos salários ao longo de seis meses, o
delegado sindical elabora: "A
redução de 7% comprometer-nos-ia para os próximos seis meses. Mas o que
acontecerá no 7º mês? »
Desde a
semana passada já foram realizadas diversas reuniões de acordo com o horário de
trabalho de cada um para ouvir a opinião dos funcionários. E certamente não é
um problema. "Não devemos
assinar um acordo desses. Estamos a abrir uma caixa de Pandora."
RPC
Lojas e
supermercados
Mais de 3 000 encerramentos de lojas associados a procedimentos desde 2020 [Estudo] Durante todo o período 2020-2023, foram contabilizados pouco mais de 100 procedimentos em França, envolvendo um total de 80 cadeias, 44 % das quais no sector têxtil e do calçado.20 Set. 2023
MAPA. Casino fecha as portas para sempre:
a lista de supermercados que fecharão até 5 de Outubro
Casino, acabou definitivamente.
Após vários meses de retoma e encerramento destas cerca de 300 lojas, no dia 5
de Outubro, as últimas lojas estarão encerradas.
A marca Casino está quase acabada. Nas zonas comerciais de França, será agora impossível ver as iniciais vermelhas do supermercado nas fachadas das lojas. A marca, sobrecarregada por dívidas, foi forçada a vender todos os seus cerca de 300 hipermercados e supermercados.Para os dias 30 de Setembro e 5 de Outubro de 2024, 22 lojas devem fechar as portas definitivamente. Três delas devem ser retomadas. A lista, que marca o fim definitivo da empresa, foi comunicada pela Casino à actu.fr.
AUCHAN: UM PLANO DE DESPEDIMENTO EM LARGA
ESCALA ANUNCIADO A 5 DE NOVEMBRO?
O CSE
das várias entidades jurídicas da Auchan foi convocado na terça-feira, 5 de Novembro,
os sindicatos temem um grande plano de despedimentos.
Todos
os CSE (Comité Económico e Social) dos vários órgãos do grupo foram convocados.
Isto indica que o possível anúncio dirá respeito a diferentes estruturas, o que
está em consonância com uma importante reorganização sugerida quando os
resultados semestrais foram anunciados em Julho. A ordem de trabalhos mencionaria
"um ponto sobre
a situação da empresa e dos seus projectos".
Depois
de desempenhos decepcionantes em 2023, a holding ELO (Auchan, New Immo, Oney)
publicou resultados
mais baixos para o primeiro semestre de 2024 no
final de Julho. O resultado líquido foi de -981 milhões de euros face a -215
milhões de euros um ano antes. "O plano estratégico, que é forte, exige muito radicalismo e coragem",
disse Antoine Grolin, CEO da ELO. Guillaume Darrasse, CEO da Auchan Retail e
presidente da Auchan Retail France, falou em "voluntarismo e determinação".
Uma
organização "mais eficiente"!
A
Auchan já anunciou uma redução média de 25% nas áreas de vendas e
num conjunto de hipermercados que no futuro serão maioritariamente constituídos
por lojas abaixo dos 10.000 m². "Estamos a almejar um tamanho alvo de 8.000 m². No total, serão menos 300 000 m² até 2027,
incluindo 50 000 m² até 2024. »
Já em Julho, os sindicatos temiam a perda de milhares de postos de trabalho nas lojas. Porque a retalhista norte-americana também planeia reposicionar-se nos preços, nomeadamente graças à sua parceria nas compras com o Intermarché. Quer também "propor a oferta certa" com uma escolha mais legível, desenvolver o franchising (duplicando o número de lojas franchisadas até ao final de 2024, sabendo que eram 321 no final de 2023) e organizar-se de forma mais eficiente, nomeadamente nas suas funções de TI e Dados. Isto implica mudanças nas estruturas e organizações.
SAÚDE & HOSPITAIS
SAÚDE MENTAL DOS ESTUDANTES: APOIO AOS
COLABORADORES DA CRUZ VERMELHA EM LUTA!
Desde o
dia 9 de Outubro, os funcionários dos BAPU (Bureau d'aide psychologique
universitaire) e dos CMPP (Centres médico-psycho-pédagogiques) da Cruz Vermelha
estão em greve, exigindo os meios necessários para poderem desempenhar correctamente
as suas funções. A mobilização, que começou com quatro dias de greve
maioritária, foi desencadeada por planos de introdução de relógios de ponto nos
centros e de redução do tempo de formação e de investigação que permite ao
pessoal médico actualizar as suas competências e prestar cuidados de qualidade.
Estas mudanças vêm juntar-se aos cortes nos recursos humanos e financeiros e à
desorganização causada por uma gestão que não está em contacto com o terreno. O
resultado é uma degradação constante do serviço prestado por estes centros.
Em vez de investir no recrutamento ou de aumentar os salários irrisórios, a Cruz Vermelha prefere sub-contratar a gestão dos seus centros a um consultor do sector privado com fins lucrativos, com um custo de mais de 100.000 euros. O resultado: um profundo mal-estar entre os funcionários da Cruz Vermelha, demissões e baixas por doença, falta permanente de pessoal... e um serviço pior para os doentes, com listas de espera que se prolongam por vários anos. No entanto, a sua missão é vital para milhares de estudantes: os BAPU asseguram um acompanhamento gratuito e sem limite de número de sessões. A Union nationale des syndicats CGT de l'enseignement supérieur et de la recherche (CGT FERC Sup), reunida no Conselho Nacional de 16 a 18 de Outubro de 2024, apoia plenamente esta luta, porque todos os dias constatamos a necessidade que os estudantes têm destes serviços A saúde mental foi declarada uma das grandes causas nacionais para 2025: é justo dizer que as coisas não começaram bem. É tempo de passar das palavras aos actos e de aumentar urgentemente o financiamento dos serviços de saúde mental dos estudantes, para que os trabalhadores possam fazer o seu trabalho correctamente.
ORÇAMENTO DA SEGURANÇA SOCIAL: OS TRABALHADORES DA SAÚDE MOBILIZAM-SE NA TERÇA-FEIRA, 29 DE OUTUBRO, EM RESPOSTA AOS APELOS DOS SINDICATOS, ANTES DE UMA GREVE QUE PODE PROLONGAR-SE DE 4 DE NOVEMBRO A 21 DE DEZEMBRO!
O grupo
intersindical quer denunciar o projecto de lei de financiamento da Segurança
Social para 2025, que está a ser discutido na Assembleia Nacional desde
segunda-feira.
O
sindicato dos profissionais de saúde, que reúne a CGT, FO, Solidaires e Unsa,
convocou um dia de mobilização para terça-feira, 29 de Outubro, para denunciar o projecto de lei
de financiamento da Segurança Social (PLFSS) para 2025,
discutido desde segunda-feira na Assembleia Nacional. Os sindicatos da função
pública hospitalar também apresentaram na segunda-feira um pré-aviso para uma greve nacional renovável de 4 de
Novembro a 21 de Dezembro.
O
aumento previsto de 2,8% nas despesas com
seguros de saúde e de 3,1% nos estabelecimentos
públicos de saúde
"está longe de responder às necessidades". "Hoje este PLFSS está longe das expectativas
dos utentes, longe das expectativas dos profissionais de saúde", alertou
Malika Belarbi, secretária departamental da CGT Santé Action Sociale des
Hauts-de-Seine. "Fomos
aplaudidos durante o Covid e estamos mais uma vez a tornar-nos estes funcionários
públicos preguiçosos que são caros, está a começar a ser demasiado e os agentes
querem dizê-lo", denunciou o sindicato intersindical da
saúde. Na mira dos sindicatos, o desejo do ministro responsável pelo Orçamento,
Laurent Saint-Martin, de aumentar o período de espera dos funcionários públicos
em caso de baixa por doença para três dias, em comparação com o actual, e
reduzir a compensação por baixa por doença para 90% em comparação com os 100% actuais,
a fim de alinhar o sector público com o sector privado.
Os
primeiros a serem afectados serão os prontos-socorros!
A
Fédération hospitalière de France (FHF) denuncia o aumento do orçamento
concedido aos hospitais "como uma farsa", na medida em que
o executivo planeia aumentar as contribuições para a pensão do pessoal
hospitalar, que pretende impor aos hospitais públicos. "Por trás disso, temos que deduzir o
aumento das contribuições previdenciárias. São mais de mil milhões de euros no
total", disse Arnaud Robinet, presidente da
FHF. Além disso, tendo em conta o atraso acumulado devido ao sub-financiamento
da inflação em 2023 e 2024, o aumento real é de apenas 0,2%, ou cerca de 200
milhões de euros, disse. Isto está muito longe dos 6% que a FHF considerou
necessários.
Não nos permite dar perspectivas, não nos
permite recrutar pessoas que deveriam ser feitas para melhorar tanto as
condições de trabalho como a qualidade dos cuidados prestados aos
utentes", disse Gilles Gadier, secretário
federal da Fédération Service public et Santé Force ouvrière.
"Os primeiros a serem afectados serão as urgências", lamentou Olivier Youinou, secretário-geral do sindicato Sud Santé AP-HP. "E com o pronto-socorro, será o atendimento de todas essas pessoas que não têm mais acesso à saúde além do hospital. A medicina comunitária já não é capaz de cuidar da população", lamentou. "Haverá todos os efeitos que serão menos visíveis nos outros serviços a jusante do serviço de urgência em particular, onde a falta de camas, falta de pessoal, também se fará sentir", acrescentou. ( fontes RPC)
CRISE HOSPITALAR: QUASE 4.900 CAMAS
HOSPITALARES FORAM FECHADAS EM 2023, DE ACORDO COM O DREES!
Os
cuidadores criticam regularmente estes encerramentos de camas, que saturam os
departamentos, colocam as equipas sob pressão e acentuam as tensões nos serviços
de urgência.
É um
dos símbolos da crise no sector da saúde. Nos hospitais públicos e privados
franceses, 4.962 camas de hospitalização completa (com pernoita no
estabelecimento) foram eliminadas até 2023, segundo um estudo publicado na
quinta-feira, 31 de Outubro, pela Direcção de Estatísticas dos Ministérios
Sociais (Drees). Em 31 de Dezembro, os 2.962 hospitais públicos, privados e
privados sem fins lucrativos tinham 369.423 camas de internamento, menos 1,3%
do que no ano anterior.
Desde
2013, foram encerradas 43.500 camas, segundo o último relatório da DREES, que
confirma "uma
tendência observada há vários anos", reflectindo,
por um lado, a vontade das autoridades públicas de "reorganizar" os cuidados
para mais "cuidados
ambulatórios" (ou seja, sem passar a noite no
hospital) mas também falta de pessoal, que não "nos permite manter" todas as camas
abertas.
Em dez
anos, esta diminuição de 10,5% no número de camas de internamento completo foi
acompanhada por um aumento de 31% nas vagas de internamento parcial (20.900
lugares adicionais), atingindo um total de 88.504 lugares em 2023. Da mesma
forma, a capacidade de internamento domiciliário continuou a aumentar (+4,1%),
atingindo 24.100 doentes atendidos no domicílio.
No meio
de um debate sobre o orçamento!
A promessa do ex-ministro Aurélien
Rousseau, no Outono de 2023, de "reabrir vários milhares de camas até ao final do ano" não foi, portanto, cumprida. Se as
camas estão a fechar, "não é por
razões orçamentais", mas por causa da "falta de atractividade" das
profissões assistenciais, disse na altura.
A
diminuição da capacidade total de internamento foi "mais rápida"
nos últimos quatro anos do que antes da crise sanitária, segundo a DREES:
diminuiu cerca de 0,9% ao ano, em média, no período 2013-2019. O último
relatório aponta para uma descida particularmente acentuada das camas
psiquiátricas (-2,4%), sobretudo no setor público.
Os
cuidadores criticam regularmente estes encerramentos de camas, que saturam os
departamentos, colocam as equipas sob pressão e acentuam tensões nos serviços
de urgência, afastando cada vez mais profissionais do hospital.
Estes números são publicados no meio de um debate parlamentar sobre o orçamento da Segurança Social para 2025, cujo défice o Governo quer conter para 16 mil milhões de euros contra 18 mil milhões em 2024. Quatro sindicatos (CGT, FO, Sud e Unsa) apresentaram, por seu lado, um pré-aviso de greve de 4 de Novembro a 21 de Dezembro para protestar contra este orçamento.
MUNDO
ESTADOS UNIDOS/BOEING: TRABALHADORES
REJEITAM PROPOSTA DE ACORDO E INICIAM A 6ª SEMANA DE GREVE!
«Sem pensões, sem aviões",
dizia um cartaz num piquete nas fábricas da Boeing em Seattle, no início desta
semana. Os membros da Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores
Aeroespaciais (IAM) votaram ontem, ao final do dia, as últimas propostas da sua
administração. Por 64% dos
votos, rejeitaram a oferta da Boeing colocada
em cima da mesa no sábado passado, após intensas negociações com o seu
sindicato, sob o patrocínio da secretária interina do Trabalho dos EUA, Julie
Su.
Estes
incluíram um aumento salarial de 35% ao longo de quatro anos, incluindo 12% no
primeiro ano, bem como um bónus único de 7.000 dólares e contribuições
aumentadas para as suas contas poupança-reforma. Trata-se de uma oferta
superior à anterior, no mês passado, que previa um aumento salarial de 30%. E
significativamente maior do que a proposta inicial da Boeing de +25%, que
foi rejeitada por
94,6% dos trabalhadores das fábricas de Seattle e
esteve na origem do movimento
grevista que
começou em 13 de Setembro. Mas o acordo de
greve proposto, além de não ractificar a exigência dos membros do IAM de um
aumento de 40%, não inclui a
reposição do plano de pensões de benefício
definido. Foi descartado em 2014 depois que os trabalhadores de Seattle
concordaram com ele, sob a ameaça da fabricante de aviões de ter os 737 Max e
777X construídos em instalações não sindicalizadas.
Os 33.000 maquinistas das fábricas da Boeing no noroeste americano continuam o movimento de greve que começou há quarenta dias. E isto, a menos de duas semanas das eleições presidenciais norte-americanas, enquanto a Boeing anuncia a sua intenção de cortar 17.000 postos de trabalho em todo o mundo (10% desta força de trabalho), para lidar com a crise que atravessa desde os graves acidentes de 2018 e 2019 e a imobilização por 20 meses do avião emblemático da empresa.
ITÁLIA: A INDÚSTRIA TÊXTIL REVOLTA-SE!
Os
trabalhadores estrangeiros lançaram greves num dos maiores centros têxteis da
Europa, perto de Florença. Um grande problema que destaca um sistema
operacional generalizado.
Já
passaram duas semanas desde que dezenas de trabalhadores, todos paquistaneses e
na sua maioria requerentes de asilo, entraram em greve em oito fábricas no
distrito de Prato, a norte de Florença, Itália.
Espalhada por uma dezena de municípios, é um dos maiores centros de produção têxtil
e de vestuário da Europa. Mais de
6.600 empresas e 41.200 trabalhadores fornecem marcas de pronto-a-vestir e até
de alta-costura. Às vezes em condições indignas.
Sem
licença, sem licença médica!
Embora
a lei preveja 40 horas de trabalho por semana, num máximo de 6 dias, algumas
empresas impõem doze horas por
dia, sete dias por semana, muitas vezes sob a mesa ou
apenas parcialmente declaradas para afastar suspeitas. Quando você está sem
documentos ou é um requerente de asilo, é isso ou nada. Também não há férias
pagas. E não se trata de ir de baixa por doença. Neste caso, eles são enviados
de volta. E as condições de segurança não estão garantidas, tudo isto por um
salário médio de 1.200€ mensais.
Quinze
dias após o início do movimento, todas as empresas concordaram finalmente em
regularizar os seus trabalhadores não declarados. Este surto de febre entre as
mãozinhas da indústria têxtil é apenas a ponta do icebergue. Quando começamos a
entrar nas empresas, em 2019, entendemos que o sistema estava muito difundido
em Prato", continua Sarah Caudiero. Quantos trabalhadores são afectados?
Difícil de estimar. Estas empresas trabalham por encomenda e recrutam de acordo
com as necessidades, explica Emilio Santoro, professor de direito na
Universidade de Florença.
Uma
cascata opaca de sub-contratantes!
No
distrito de Prato, este sistema é antigo. Antes da imigração chinesa dos anos
1990, o trabalho irregular já era uma realidade, diz Sarah Caudiero. Nos
últimos trinta anos, as empresas chinesas tornaram-se gradualmente maioritárias
no sector do vestuário. Muitos, por sua vez, exploram os seus trabalhadores,
que agora são chineses, paquistaneses ou do Bangladesh. Quanto às marcas que se
beneficiam dele, é a omerta. A cadeia de produção é difícil de retraçar, devido
à cascata de subcontratação a micro-empresas, diz Aksel Fazio, vereador municipal
de Prato. Desde Setembro, no entanto, o sindicato vem realizando uma campanha
contra a fabricante alemã de artigos de couro de luxo Montblanc, acusada de
mudar de fornecedor em Prato depois que os trabalhadores obtiveram melhores
condições de trabalho.
Fonte: Dans le monde une classe en lutte novembre 2024 – les 7 du quebec
Este artigo foi traduzido para Língua Portuguesa por Luis
Júdice
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