Greve nos Correios
do Canadá e Repressão Estatal
2018
Em 2018, o Sindicato
Canadiano dos Trabalhadores dos Correios (CUPW) estava numa negociação de meses
com os Correios do Canadá sobre questões como segurança no emprego, horas
garantidas e aumentos salariais. A 22 de Outubro desse ano, e após 10 meses de
negociações, o sindicato emitiu um aviso legal aos Correios do Canadá para uma
greve. Numa tentativa de permitir que as encomendas continuassem a ser
entregues e de conquistar o apoio dos clientes, o sindicato declarou uma greve
rotativa; uma greve rotativa significa que determinados locais fariam greve em
certos dias enquanto outros locais trabalhariam, a greve mudaria de
localização, e nenhum local faria greve por mais de um dia. Isto não só desuniu
a greve, como também permitiu que as encomendas continuassem a circular e que
os Correios do Canadá continuassem a operar durante uma greve. Uma greve sem
greve! Em Novembro, os Correios do Canadá começaram a fazer propaganda nos
meios de comunicação de que a greve, embora rotativa, estava a atrasar as
encomendas e a criar um atraso; os meios de comunicação retrataram os
trabalhadores como retendo encomendas pouco antes do Natal, que seria a munição
que o Estado usaria para suprimir a greve. No dia 23 de Novembro, o estado
elaborou e aprovou o Projecto de Lei C-89, a Lei de Retoma e Continuação dos
Serviços Postais, obrigando os trabalhadores a abandonarem os piquetes já
limitados e a regressarem ao trabalho. O sindicato comprometeu-se a lutar
contra o estado nos tribunais e questionou a constitucionalidade do Projeto de
Lei C-89. Isto limitou o terreno da luta ao mundo judicial, acabando com a luta
pelos trabalhadores. Os trabalhadores só obteriam um contrato em 2021, após
anos de negociações e sem contrato. O contrato de dois anos prometia um aumento
salarial anual de 2% (na altura, este aumento não correspondia à inflação,
deixando os trabalhadores a lutar para acompanhar os preços crescentes), e uma
promessa de não incluir uma cláusula que obrigasse os trabalhadores a fazer
horas extra (esta parte do contrato só estaria em vigor até 1 de Janeiro de
2024, apesar do contrato durar até 31 de Janeiro). O contrato também dividiu os
trabalhadores rurais e urbanos, uma vez que o contrato dos trabalhadores rurais
expirou a 31 de Janeiro de 2023, e o contrato dos trabalhadores urbanos expirou
um ano depois. Isto deixaria uma secção de trabalhadores sem contrato,
dividindo ainda mais os trabalhadores dos correios. Isto marcou uma derrota
enorme para os trabalhadores dos correios. Não só o sindicato impediu
eficazmente os trabalhadores de fazer greve, como também escolheu lutar uma
batalha perdida nos tribunais, permitindo prolongar qualquer luta enquanto
prometia lutar pelos trabalhadores em terreno burguês. Finalmente, o contrato
decidido em 2021 pelo sindicato só prepararia os trabalhadores para derrotas futuras;
ele dividiu o mandato de greve entre trabalhadores urbanos e rurais e deixou os
salários reais a cair durante a pandemia, quando os trabalhadores dos correios
estavam a trabalhar a um ritmo acrescido.
2024
A greve de 2024 foi uma
continuação da greve de 2018; os trabalhadores ainda se sentiam com o conflito
por resolver, e a Canada Post ainda se mostrava relutante em ceder quanto às
exigências salariais e à segurança no emprego. Um desenvolvimento significativo
da greve foi que a Canada Post estava a tentar “Uberizar” a força de trabalho;
tentavam ter trabalhadores a tempo parcial apenas aos fins de semana, sem
prometer turnos completos de 8 horas. “Ao implementar uma economia de trabalho
temporário, como a da Amazon, a Canada Post espera incorporar trabalhadores
mais baratos e não sindicalizados”. As negociações centradas nestas questões
começaram em Novembro de 2023. Em Agosto de 2024, as negociações ainda estavam
em curso, e o CUPW voltou-se para o Estado e exigiu um mediador. O mediador não
ajudou no conflito, e em Novembro de 2024, o CUPW voltou a emitir um aviso de
greve de 72 horas; a Canada Post retaliou com um bloqueio ao mesmo tempo. Até
15 de Novembro, os trabalhadores foram para a linha de piquete pelos mesmos
problemas de 2018, o estado prometeu neutralidade (apesar de ter enviado
trabalhadores ferroviários e portuários de volta ao trabalho anos e meses
antes, e não hesitar em enviar trabalhadores dos correios de volta no passado).
Em 2024, a Canada Post enfrentava a falência e tentava transferir a crise para
os trabalhadores através da uberização e despedimentos. Após 13 dias, começaram
a despedir trabalhadores em greve. A CUPW chamou isso de táctica de intimidação
e ordenou aos trabalhadores que ignorassem os despedimentos. Este ataque
flagrante aos trabalhadores em greve levou o sindicato a recorrer ao estado e
apresentar uma queixa contra a empresa. O sindicato tomou o único caminho que
conhecia, o legalismo, e apelou ao estado para mediar. A 17 de Dezembro, depois
de um mês na linha de piquete e com a promessa do estado de não intervir, o
Ministro do Trabalho ordenou que os trabalhadores em greve voltassem ao
trabalho; embora isto tenha sido desafiado pelos líderes sindicais em New
Brunswick por um breve período, fizeram-no para levar a empresa a padrões de
negociação mais justos, que acabaram por desaparecer, e eles cederam ao
capricho do sindicato e do estado.
2025
A greve de 2024 terminou
com outra marcha de volta ao trabalho sob ordens do Estado, uma vez que o
Estado obrigaria o sindicato a negociar um acordo. As negociações do acordo
foram prolongadas até Maio de 2025. Entre Dezembro e Maio, os Correios do
Canadá lamentaram a perda de lucros e o seu modelo de negócio deficitário. Isto
tornava cada exigência do sindicato, aos olhos do empregador, um ataque directo
a uma empresa que já estava a afundar-se. Até ao prazo de Maio, nenhum acordo
tinha sido alcançado, e o sindicato, insatisfeito, anunciou um aviso de greve.
Isto forçou os Correios do Canadá a ceder e anunciar uma pequena concessão, a
proibição de horas extraordinárias, para permitir que as negociações
continuassem. Isto destaca não só a relutância da empresa em fazer qualquer
concessão, a não ser sob ameaça, mas também a forma como o sindicato causou
confusão nas fileiras dos trabalhadores. Num momento, uma greve é anunciada,
apenas para ser cancelada no último minuto, desorientando os trabalhadores. Se
a empresa só concedia concessões sob a pressão de uma greve, então porque não
fez greve? O sindicato demonstrou uma relutância em greve e uma subjugação ao
bom e justo procedimento de negociação estabelecido pelas leis laborais, e à
empresa, mesmo que essas leis a prendam a cada passo! Em Setembro, a empresa
estava a tomar medidas contra os trabalhadores, encerrando muitos postos rurais
e começando a eliminar gradualmente a entrega ao domicílio. Apelando mais uma
vez ao défice colossal da Canada Post (um valor impressionante de mil
milhões!), o ministro dos Serviços Públicos, Joël Lightbound, afirmou que estas
mudanças tinham «como objectivo, em última análise, salvar a Canada Post».
Estas manobras foram recebidas com uma convocatória imediata para greve, pelo
que os trabalhadores voltaram a entrar em greve por questões que nunca foram
resolvidas em 2018. A rapidez com que a greve foi declarada confundiu muitos
trabalhadores. A greve decorreria de 25 de Setembro a 10 de Outubro, quando o
sindicato, finalmente a dar o golpe de misericórdia, convocou uma greve
rotativa. Outra greve rotativa deixou os trabalhadores completamente
desmoralizados e enfraquecidos. A greve de 2025 foi curta, mas constituiu a
última tentativa de conseguir melhores condições para os trabalhadores dos
Correios do Canadá. O sindicato, no seu papel de órgão contra-revolucionário,
mostrou-se sempre disposto a manter boas relações com o Estado e a empresa,
mesmo quando os trabalhadores foram obrigados a regressar ao trabalho. O
sindicato semeou a confusão ao convocar uma greve de última hora e, em seguida,
pôs efectivamente fim à greve, transformando-a numa greve rotativa e não total.
A saga da greve da Canada Post terminou com o sindicato a mostrar as suas
verdadeiras cores contra-revolucionárias, revelando-se completamente
subserviente e disposto a ser o cão de guarda do capital no controlo e
neutralização de qualquer luta dos trabalhadores.
Conclusão
As greves dos Correios do Canadá servem hoje de exemplo aos trabalhadores,
demonstrando que o sindicato não é uma organização eficaz para conduzir a luta.
Com o Estado canadiano mais do que disposto a afastar os trabalhadores da linha
de piquete e obrigá-los a regressar ao trabalho, os sindicatos são a sua
polícia fiel, cumprindo todas as ordens que lhes são dadas. Muitos apontam hoje
a greve da Air Canada como um exemplo a seguir pelos sindicatos. O sindicato
CUPE recusou a ordem de regresso ao trabalho e continuou a greve por um dia até
que se chegasse a um acordo provisório. Embora isto possa parecer uma viragem
militante e radical, o CUPE apenas tomou a decisão para reforçar a sua posição
negocial e não tinha intenção de continuar sob pressão crescente; podemos ver
isto porque começaram imediatamente a negociar e utilizaram a recusa de
trabalhar para obter um acordo melhor, tendo recuado na recusa após um dia e
sem acordo concreto. Esta recusa de trabalhar, portanto, permaneceu ainda
dentro do quadro sindical. A única forma de combater a repressão estatal é não
só continuar a greve, mas libertá-la do sindicato e alargar a greve. Quando os
trabalhadores começam a formar as suas próprias organizações para ditar a luta,
comités de greve, então retiram a luta do sindicato e levam-na para um terreno
combativo.
Segunda-feira, 23 de Março de 2026
Fonte: Canada
Post Strikes and State Repression | Leftcom
Este artigo foi traduzido para Língua Portuguesa por Luis
Júdice
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