8 de Novembro de 2021 Olivier Cabanel
A
isto chama-se "energia de vácuo".
Muitas
pessoas sonham em ser capazes de ficar sem gasolina e reabastecer o tanque com
água da torneira.
Stanley A. Meyer senta-se num
bistrô de
Grove City com o irmão gémeo, Stephen, e dois investidores belgas.
Levanta o copo de sumo de amora, toma, bebe, e de repente levanta a
garganta, cambaleia, sai, vomita e morre nos braços do irmão,
dizendo-lhe: "Eles
envenenaram-me."
Mas quem é Stanley Meyer?
No entanto, será famoso um dia ou outro, porque a sua invenção pode
revolucionar o planeta.
Inventou o motor a água.
Não sorrias, esta invenção custou-lhe a vida.
No entanto, Stanley
Meyer era um físico amador americano, engenheiro eléctrico, ao mesmo tempo
que um inventor brilhante.
Lutou durante
15 anos para que as pessoas se interessassem pela sua invenção.
Antes de se interessar pelo motor a água, tinha participado no projecto Gemini, para a NASA, bem como no conceito EBED para o projecto "Star
Wars" e em 1993 foi eleito "Inventor do Ano" no who's Who de 1993. link
Que se compreenda bem: este não é o motor "Pantone", que é apenas uma
melhoria do actual motor diesel e cuja invenção vale o desvio.
Para simplificar, o motor Pantone propõe-se integrar a água no
combustível, modificando o fornecimento de ar.
Isto poupa um terço do combustível, o que nos tempos actuais é uma boa
notícia.
E depois reduz significativamente a poluição.
Por outro lado, há um "problema", as seguradoras não reconhecem
este processo.
Alguém tem o direito de perguntar porquê?
Infelizmente, é preciso ser um pouco "faz-tudo" para se
aproveitar dele, porque parece que ainda não há um industrial que tivesse
decidido produzi-lo em série.
Neste link,tudo o que pode saber
sobre este engenhoso motor para que possa começar por conta própria.
Uma demonstração de vídeo pode ser vista neste link.
Jean
Pierre Petit, o físico conhecido, explica neste vídeo o princípio de funcionamento deste
motor.
Mas de volta a Stan
Meyer.
Estava interessado numa técnica de "electrólise fria", a que
chamou "electrólise inversa".
Em vez de usar baixa tensão e alta intensidade, o que é o caso da electrólise
normal, fez exatamente o contrário, para extrair o seu hidrogénio da água e
depois usá-lo como combustível.
Para as suas primeiras experiências, usou um pequeno recipiente de
plexiglass, equipado com barras de metal.
Forneceu a instalação com uma corrente inferior a meia ampere, para uma frequência
de 20.000
hertz por segundo.
O resultado, segundo ele, tinha excedido todas as suas expectativas,
produzindo mais energia do que consome, e hidrogénio capaz de derreter aço,
enquanto a água no recipiente de plexividro permaneceu perfeitamente fria.
O seu sistema funciona durante meia hora, e obtém uma eficiência superior
a 1700% em comparação
com a da electrólise convencional.
A sua invenção é, portanto, um "separador de água" que fracciona
a água em oxigénio e hidrogénio.
O Dr. Keith
Hindley visitou-o e uma dúzia de colegas para ver como funcionava o seu
dispositivo.
Meyer fez-lhes uma
demonstração, fazendo Hindley
encher o seu pequeno tanque de plexividro com água da torneira, e depois
ligar a instalação.
Hindley testemunha:
« Quase
instantaneamente, três mandíbulas de aperto caíram, devido ao fluxo com que o
gás derramou. Foi bastante surpreendente.
O gás que emana imediatamente é obviamente hidrogénio e ao acendê-lo Meyer
produz uma chama cuja temperatura é tão alta que pode cortar metal.
Stanley encontrou muitas dificuldades, e três vezes tentou lançar o seu
dispositivo comercialmente, organizando conferências de imprensa, convidando
jornalistas técnicos, mas de cada vez que que o fez era gozado.
No entanto, não ficou desanimado.
Um dia, ele decide ir a Washington levando a sua invenção com ele e
pede a um engenheiro para ver se ela realmente permite a producção de
hidrogénio.
Este último, naturalmente cético, de repente vendo a enorme quantidade de hidrogénio que é produzido pela máquina, sai em pânico no corredor, gritando: "Desliguem os cigarros, há hidrogénio no edifício! »
Apesar disso, o Instituto de Propriedade Industrial dos EUA esperou três
anos antes de lhe conceder uma patente.
Meyer registou então a
sua patente na Europa e no Japão.
Neste link, podemos descobrir os
detalhes das patentes arquivadas por Meyer, e aqui os planos das
suas patentes em formato PDF.
Mas para ele, este é apenas o primeiro passo, e ele quer fazer funcionar um
automóvel com o seu "motor de água".
Fontes contraditórias espalham-se sobre este carro, que para alguns foi um
embuste, e para outros uma realidade.
Mas Stan
Meyer morreu.
Eugène
Mallove, editora-chefe da Energia Infinita, diz:
Em 1996,
perdeu um processo no tribunal de Ohio, no qual foi acusado de fraude.
Mas os queixosos eram investidores num programa de combustível concorrente,
e um deles até tentou assumir o controlo dos negócios de Meyer. (WFC-Water Fuel Cell).
Meyer tinha interposto
recurso contra o juiz daquele tribunal, e aguardava a resposta do
tribunal. link
Por outro lado, alegou que lhe tinham sido oferecidas enormes somas de
dinheiro para destruir a sua invenção.
Ele estava convencido de que havia uma
conspiração contra ele.
Compreende-se a sua preocupação, pois é óbvio que uma invenção
desta natureza representaria uma ameaça para todos aqueles que vivem da
indústria petrolífera, colocando a energia livre ao alcance de todos e causando
a falência de milhares de empresas.
Em 21 de Março de 1998, acompanhado pelo irmão e dois investidores belgas, ele brindava
com estes num bistrô em Grove City.
O seu irmão testemunha:(link)
« Stanley bebeu um gole de sumo de amora. Depois agarrou-se ao
pescoço, levantou-se e correu para a porta, ajoelhou-se e vomitou.
Corri para ele e perguntei: "Qual é o problema?"
Ele
disse-me: "Eles envenenaram-me", e morreu. ».
No final de uma investigação de três meses, a justiça concluiu que a sua morte se
devia ao rompimento de um aneurisma.
No dia seguinte, o irmão viu as duas pessoas que estavam
com eles no dia anterior, e confirmou-lhes que o Stan estava morto.
« Não
responderam a nada, não fizeram perguntas, nem apresentaram condolências, e
nunca soube a verdade sobre estes dois homens. ».
Em quem acreditar?
Antes de desaparecer, teria instalado o seu motor de hidrogénio
num carrinho.
Neste vídeo, podemos ver o seu carrinho a rolar, e nesta ligação,o contentor de plexiglass fornece hidrogénio ao
buggy.
Paul Czysz, professor de aeronáutica em St. Louis,
um antigo investigador da NASA, diz
que foi feito um contrato entre a NASA e Meyer.
Vários testemunhos de cientistas sobre a invenção de Stan
Meyer estão neste link.
Desde então, muitos investigadores, como Dan Danforth, Marcia Thompson, e certamente outros têm levado a
investigação neste domínio. Link e link
Antes de Stan Meyer, Alexander Chernovsky, que morreu subitamente em 1992, estava a trabalhar naquilo a que já
chamava "energia de vácuo", e tinha desenvolvido um dispositivo que
produzia 5 vezes mais energia do que consumia, seguido nestas experiências por Hal Puthoff, que lhe chama "energia
absoluta zero". vídeo
Mais perto de casa, um reformado americano, John Kanzius, afirma ter descoberto uma forma de
produzir hidrogénio a partir da água do mar.
Num tubo de ensaio, despeja água salgada, entope o tubo com um
rolo de papel e sujeita a instalação à radiação de micro-ondas.
Um físico, Rustum Roy, assistiu à experiência e confirmou que
instantaneamente o papel se incendiou, em emissão de calor significativo.
Segundo ele, as frequências de rádio quebram as ligações
entre moléculas de água e sais presentes, libertando hidrogénio. vídeo
O motor de água será uma realidade amanhã, ou definitivamente
continuará a ser um velho sonho impossível? O tempo dirá.
Porque como o meu velho amigo africano gosta de dizer:
« A boca de
um canhão é menos perigosa que a boca de uma calúnia. ».
Outras referências: Air and
Cosmos, nº 1756 junho 2000
Fonte: Faire le plein avec du vide – les 7 du quebec
Este artigo foi traduzido para Língua Portuguesa por Luis Júdice
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