27 de Junho de 2022 Robert Bibeau
Na RFI
 |
| Presidente chinês Xi Jinping, Abril de 2022. © AP/Ng Han Guan |
Por: Marina Mielczarek
Como é que os transportes chineses vão mudar a África? Esta é uma das questões do documentário francês intitulado O Mundo Segundo Xi Jinping. Lançado há dois anos, antes da pandemia Covid-19, o filme explicava nos bastidores as ambições do presidente chinês no mundo e especialmente em África. Uma conquista do continente devido à compra ou construcção de portos marítimos, caminhos-de-ferro e auto-estradas. Como é que a crise sanitária mudou o projecto "Rotas da Seda"? Uma versão actualizada do documentário já está disponível no site da Arte.
É como uma roda de
bicicleta. Um núcleo no meio: a China. E cujos raios vão em todas as direcções,
os continentes do mundo. Esta é a imagem dada por Sophie Lepault, a realizadora
do documentário The World Seen by Xi Jinping. (Ver: os subterrâneos da relação China-África – Transport
Chronicle (rfi.fr)
Este retrato bem documentado de Xi Jinping fornece uma visão sem precedentes das suas políticas e da forma como moldou a China hoje.
Por detrás da sua
aparente bonomia esconde-se um líder formidável, pronto a fazer de tudo para
fazer da China a principal potência mundial, pelo centenário da República
Popular, em 2049. Em Março de 2018, após extensas purgas, Xi Jinping alterou a
Constituição e foi entronizado como "presidente para a vida". Uma
concentração de poder sem precedentes desde o fim da era maoísta. Nascido em
1953, este filho de um parente de Mao Zedong foi demitido por "conspiração
anti-partido" escolheu como adolescente, no meio da turbulência da
Revolução Cultural, um exílio voluntário no campo, como se fosse para redimir a
decadência paterna. Alegando lealdade cega ao Partido, escalará a apparatchik
"mais vermelho que o vermelho" a todos os graus
de poder. Desde a sua adesão ao secretariado-geral do Partido, em 2012, e
depois à presidência no ano seguinte, as auto-críticas dos opositores
reapareceram, através de confissões televisivas. E estamos a testar um sistema
de vigilância generalizada que supostamente separará os bons dos maus cidadãos.
Inflexível internamente, Xi Jinping estabeleceu o objectivo de suplantar o
Ocidente à frente de uma nova ordem mundial. O seu projecto "Rotas da
Seda" expandiu consideravelmente a rede de infra-estruturas da China à
escala mundial. Este expansionismo estratégico, até agora desenvolvido em
silêncio, está a preocupar cada vez mais a Europa e os Estados Unidos. O seu
poder e ambições são ainda mais reforçados, uma vez que parece ser o grande
vencedor da crise do coronavírus. Entre contra-fogos e ocultação, prossegue a
sua agenda política e diplomática a alta velocidade, a fim de integrar as
minorias no gigante chinês, mesmo que isso signifique recorrer à violência.
Genocídio dos Uyghurs, Hong Kong, Taiwan: através das suas políticas, Xi
Jinping reivindica, mais do que nunca, a força da hegemonia do regime chinês
nos domínios económico, militar e diplomático. Com um objectivo: fazer da China
a potência líder mundial. De Pequim ao Djibuti – a antiga colónia francesa tem
sido a primeira base militar da China desde 2017 – através do Mar da China
Meridional e da Austrália... O mundo de Xi Jinping – ARTE
Boutique
Desde 2013, as "Rotas da Seda" antecipam
quaisquer sanções dos EUA ou crise sanitária.
Fazer compreender a
estratégia das "Rotas da seda" é explicá-las em relação ao tempo. Uma
visão de longo prazo que impressionou particularmente Sophie Lepault no seu
regresso da China: "O
que aprendi ao investigar em círculos próximos do presidente chinês é esta
ambição política por trás da ambição económica. Quando Xi Jinping propõe a um
país africano investir em auto-estradas, pontes ou portos, propõe ao mesmo
tempo um modelo que se baseia apenas na economia. Esta é a sua maneira de
dizer: “A China ficará mais rica enriquecendo países que os ocidentais não
conseguiram desenvolver”.
► Ler e ouvir: Guerra na Ucrânia: que impacto nas
"novas rotas da seda"?
Quer seja em África, quer seja noutros continentes, a
outra abordagem que o documentário mostra bem isto é o que dá estar escondido
por detrás das "rotas da seda", ou
seja, o apoio dos países onde investe com organismos internacionais: as Nações
Unidas, a União Africana ou Europeia...
Sem efeito Covid-19
Nadège Rolland é
investigadora do National Bureau of Asian Research em Washington. Entrevistada
no documentário, fala sobre a crise sanitária que, segundo ela, não muda nada
na estratégia chinesa: "Simplesmente porque é exactamente o que os chineses
parecem ter planeado! Este desejo dos EUA e dos europeus de aproximarem a sua
indústria e de se deslocarem depois da pandemia não altera o projecto. Desde o
início de 2013, estas construcções das novas "rotas da seda" foram decididas para desemaranhar
o comércio internacional. O desejo de colocar a China no centro, ao mesmo tempo
que desenvolve novas fábricas e rotas mais próximas dos países ricos, onde o
tráfego era mais difícil ou inexistente."
O mar, a rota preferida
► Ouça também: UE quer contrariar as "Rotas da
Seda" da China: "A estratégia europeia está a evoluir"
Durante a crise
covid-19, "os
países ocidentais disseram que teriam os seus bens fabricados mais perto de
casa para que deixassem de depender da China. Mas é muito mais fácil dizer do
que fazer! Isto não é feito (e não será feito) de um dia para o outro! Mesmo
assim... os chineses já estão a antecipar favorecendo o transporte por mar.
Construcção de portos, gestão destes portos ao longo das costas africanas e no
Mediterrâneo. Estão a investir no Egipto, em Marrocos e nos Emirados,
aglomerando a concorrência como os grupos Bolloré, DPWorld ou MSC."
50% dos chineses em África vêm das regiões mais pobres da China
Metade dos trabalhadores chineses em África provêm das regiões mais pobres
da China, especialmente hunan (leste-centro da China). No futuro, a China
gostaria que África desempenhasse o papel de fábrica do mundo, especialmente
nos têxteis. Um papel que esta mesma China tem desempenhado há um século para
os ocidentais.
Os chineses, que continuam a ser os principais parceiros económicos de África,
reservariam o transporte para produtos mais caros, por conseguinte, mais
remuneratórios para exportar.
Fonte: L’étau se resserre autour de la Chine…pense le Bloc impérialiste Étatsunien – les 7 du quebec
Este artigo foi traduzido para Língua Portuguesa por Luis
Júdice
Sem comentários:
Enviar um comentário