Mobilizações
Proletárias no Canadá e Intervenção dos Revolucionários
Surgimento lento, mas
real, das lutas proletárias internacionais?
No editorial, mencionamos várias
mobilizações proletárias nos últimos dois ou três anos. Qual é a característica
principal deles? O facto de que elas ocorrem num momento em que todas as
burguesias e seus estados procuram reestruturar o seu aparelho e políticas
produtivas o mais rápido possível em preparação para a guerra que se aproxima.
Ou seja, no exacto momento em que a burguesia só pode aumentar a sua pressão
sobre a classe operária, a classe que produz a maior parte da riqueza e, como
classe explorada, fornece a mais-valia necessária para a sobrevivência do
capital.
No artigo a seguir, retornamos às recentes
mobilizações dos trabalhadores no Canadá, seguidas pelo folheto distribuído
pelos comités No War But Class War do Canadá durante a greve dos correios. Na
verdade, as tensões sociais estão a aumentar em todos os continentes. Entre
eles, vale a pena destacar a "greve geral" de três dias na Bélgica,
nos dias 24, 25 e 26 de Novembro, convocada pelos sindicatos. Voltaremos a este
tema após o artigo e o folheto sobre o Canadá, reproduzindo trechos de um
artigo da Corrente Comunista Internacional (TPI) e comentando sobre ele.
Mobilizações Proletárias no Canadá e
Intervenção dos Revolucionários
As greves da Air Canada em Agosto
passado e as greves do Serviço Postal Canadiano em Outubro, embora limitadas,
expressaram não apenas certo descontentamento entre o proletariado do país, mas
também uma dinâmica de luta, na qual era apropriado que grupos comunistas
interviessem. Isso foi ainda mais importante considerando que eles seguiram um
período de múltiplas greves e lutas proletárias, que permaneceram locais e
isoladas, e que permitiram que os comités No War But Class War, a Tendência
Comunista Internacionalista e o nosso grupo, a IGCL, interviessem nas linhas de
piquete e em manifestações.
Embora modesta, essa dinâmica é ainda mais significativa considerando que
coincidiu com o anúncio do governo de cortes severos nos gastos sociais de
todos os tipos, enquanto aumenta os gastos com defesa. O governo federal de
Carney decidiu que os seus gastos militares atingirão 2% do produto interno
bruto, ou 81,8 mil milhões de dólares, nos próximos cinco anos. Quanto ao
governo provincial de Legault no Quebec, ele quer priorizar nove projectos de
defesa no valor entre 11 e 16 mil milhões de dólares com assistência federal.
As greves da Air Canada e dos correios
não surgiram do nada. Elas são a continuação e expressão do aumento da
militância operária em todo o país. No ano passado (2024), o governo federal terminou
com greves de ferroviários, correios e estivadores ao invocar a Secção 107 do
Código do Trabalho do Canadá. É exactamente a mesma lei usada para acabar com a
greve da Air Canada. Neste Outono, o governo provincial de Alberta aprovou uma
lei para obrigar 55.000 professores a voltarem ao trabalho. O governo Legault no
Quebec ameaçou acelerar a aprovação de uma lei (Projecto de Lei 14) que
restringia drasticamente as greves. Motoristas de autocarros e trabalhadores de
manutenção da Société
de Transport de Montréal (STM) foram directamente alvo dessa lei
repressiva.
É claro que a burguesia canadiana, tanto de língua inglesa quanto francesa no
Quebec, não hesita em usar o mesmo tipo de lei que a burguesia dos EUA para
proibir greves. Mas a repressão só funciona se a burguesia também conseguir
usar as forças de gestão e controle à sua disposição, nomeadamente os
sindicatos e partidos de esquerda, no meio da classe operária.
"Cerca de 10.000 comissários de bordo
saíram do trabalho durante o fim de semana para exigir aumentos salariais e
compensação por trabalhos não remunerados no solo, inclusive durante o
embarque. Apesar de uma decisão judicial contra eles, os comissários de bordo
continuaram a greve na segunda-feira [1]." Apesar das ameaças, os comissários
de bordo da Air Canada continuaram a sua greve ilegal após o governo federal
intervir para encerrá-la. O sindicato dos comissários de bordo, CUPE, lutou
para acabar com a greve, que se havia tornado de facto ilegal, a ponto
de o acordo assinado ser rejeitado por 90% dos seus membros. Mesmo assim,
conseguiu sufocar o movimento na Air Canada, ainda mais facilmente, pois não
houve outras greves ou lutas "abertas" que poderiam ampliar o ímpeto
naquela época. Além disso, sindicatos de outros sectores tomaram cuidado para
não convocar mobilizações ao mesmo tempo, apesar do crescente descontentamento.
Só em 25 de Setembro o CUPW (trabalhadores dos correios) iniciou uma greve
contra o plano do governo canadiano de cortar milhares de empregos no serviço
postal. Infelizmente, essa greve também permaneceu quase completamente isolada.
No entanto, vale a pena notar que os trabalhadores postais em Montreal tentaram
unir forças com os trabalhadores da cidade de Montreal, no bairro Chabanel.
Durante esse episódio em particular, que pode ter sido o ponto alto dessa
mobilização, e no qual membros da base sindical também tiveram papel activo, os
sindicatos claramente perceberam os perigos desse encontro entre dois grupos de
grevistas, fornecendo flautas, tambores, chocalhos e até protectores auriculares
para abafar o barulho e as palavras de ordem que clamavam por unidade imediata.
Então, diante dessa vaga de pressão dos trabalhadores, o sindicato, sob o
pretexto de "ampliar e estender a greve", convocou o fim da greve
ilimitada e substituiu-a por greves rotativas, localidade por localidade, por
todo o país. Noutras palavras, levaria mais de um ano para que todo carteiro
fosse chamado para a greve!
Foi somente depois que a greve dos
correios foi completamente "desviada" do seu curso inicial que os
sindicatos da Société
des Transports de Montréal convocaram os 4.500 motoristas de autocarro e
metro a fazerem greve durante um único dia, sábado, 1 de Novembro. A próxima
greve planeada para o fim de semana de 15 a 16 de Novembro foi suspensa porque
o sindicato temia a aplicação do Projecto de Lei 14 (veja acima). Alguns dias
depois, um acordo de princípio foi assinado pelo sindicato e pela
administração. Até o momento, os membros ainda não votaram sobre esse acordo.
Os trabalhadores de manutenção iniciaram as suas próprias acções de trabalho
para regras, que duravam algumas horas na segunda, quarta e sexta-feira
seguintes. Agora, o sindicato CSN está a suspender estas acções de trabalho à
regra para evitar, tal como os motoristas de autocarro, a aplicação do Projeto
de Lei 14... mesmo que ainda não tivesse sido votado no circo parlamentar [2].
Pode, portanto, dizer-se que o ímpeto da
luta, por mais limitado que tenha sido, que se tinha acumulado ao longo da Primavera
através de uma série de lutas locais e dispersas e que se tinha afirmado
abertamente com a greve do pessoal da Air Canada, tinha-se dissipado. A prova
disso foi a organização, pelos sindicatos, da manifestação de 29 de Novembro em
Montreal, com base completamente diferente das reivindicações dos trabalhadores
apresentadas pelo pessoal da Air Canada ou pelos trabalhadores dos correios, na
qual todos os proletários, independentemente de trabalharem no sector privado
ou público, podiam reconhecer-se e assumir a causa. Esta “mobilização” sindical
centrou-se na “mudança de orientação do
governo para a direita e [contra] iniciativas
anti-sindicais.” Na realidade, tratava-se de defender os sindicatos porque
a futura lei os obrigará a tornar públicas as suas demonstrações financeiras,
permitirá aos membros reduzir as suas quotas caso discordem das acções
políticas dos sindicatos, e restringirá drasticamente as greves porque os
sindicatos não estão a executar as suas acções de sabotagem de forma rigorosa o
suficiente. De certa forma, esta manifestação de 29 de Novembro marca o fim da
luta que começou na Primavera.
Intervenção dos Revolucionários em tais Movimentos
Proletários
A partir da Primavera, a IGCL interveio
em algumas lutas locais distribuindo a nossa revista e o nosso panfleto de Abril
de 2025, Lutar Contra Todos os
Sacrifícios que o Capitalismo Quer Impor para Preparar a sua Guerra Mundial
Generalizada! [3].
Às vezes, eram os comités da NWBCW que intervinham em algumas linhas de
piquete. A IGCL, como tal, utilizou o seu folheto de Abril para intervir nas
lutas dos trabalhadores dos correios e dos funcionários da Société des Transports
de Montréal, especialmente na manifestação do Chabanel, durante a qual os carteiros se
juntaram a estes últimos para protestar juntos. Em seguida, distribuímos um
panfleto, especialmente para os carteiros.
Essas duas intervenções foram feitas sem
o comité da NWBCW porque o comité ainda não havia produzido um panfleto. Esse
atraso foi causado por divergências dentro dos comités quanto às orientações a
serem apresentadas. Por fim, um panfleto da NWBCW Toronto-Montreal, Uma Classe, Uma Luta [4], datado
de 8 de Outubro, foi produzido no penúltimo dia da greve dos trabalhadores dos
correios. Desde a formação dos comités, o principal desacordo entre os delegados
do Klasbatalo e nós nos comités tem sido sobre as orientações concretas a serem
apresentadas: seria papel dos comités e, mais amplamente, dos revolucionários,
apresentar orientações concretas e apelos para romper todo isolamento, estender
e generalizar as lutas?
Após discussões e hesitações durante a
greve dos correios, foi alcançado um acordo sobre as seguintes orientações
[5]: "Planeie e
organize. Envie delegações para outros piquetes e conecte-se com outros
trabalhadores em luta ou dispostos a lutar. Sirvam de exemplo para todos os
trabalhadores porque a base da sua greve é baseada na luta de toda a classe operária!
Rejeitem qualquer sacrifício pelo bem da economia nacional ou pelo bom
funcionamento dos negócios. Contra todo o nacionalismo e todo o apoio a um
grupo de capitalistas ou outro nos seus conflitos imperialistas! Nenhuma guerra
além da guerra de classes!"
A consequência da hesitação dos comités foi que essa intervenção ocorreu...
no último dia da greve. Noutras palavras, tarde demais. Ou seja, num momento em
que o ímpeto para a expansão, por mais tímido e isolado que tenha sido em
Chabanel, já havia diminuído e as palavras de ordem das delegações e o contacto
com outros locais de trabalho não podiam mais ser adoptados, nem mesmo por uma
minoria de grevistas que talvez ainda demonstrasse disposição para lutar. Na
verdade, essa intervenção e este panfleto, que chegou tarde demais, perderam
todo seu carácter "agitacional" e "liderança política". No
máximo, tudo o que restava era uma dimensão de propaganda geral.
Após o sindicato dos trabalhadores dos
correios (CUPW) encerrar a greve nacional e convocar greves rotativas, a IGCL
emitiu um relatório em 22 de Outubro, O
sindicato está a minar a luta dos trabalhadores postais canadianos [6], argumentando que
os trabalhadores devem assumir o controle da sua luta para longe dos
sindicatos: "Diante
da proibição de qualquer greve destinada a espalhar-se através da legislação de
regresso ao trabalho — como foi o caso da Air Canada — ou diante da divisão
imposta pelos sindicatos, os trabalhadores não terão escolha a não ser opor-se
às directrizes sindicais, desafiar a sua liderança nas lutas e expandir a sua
luta o mais rápido possível para se opor à proibição de greves e
repressão." Também distribuímos o panfleto dos comités de luta da NWBCW de 8 de Outubro,
junto com a declaração do IGCL de 22 de Outubro, em alguns centros postais e
escritórios e para nossos contactos no Facebook. Um carteiro fez 150 cópias
para o seu centro. Quarenta e sete trabalhadores postais, ainda sob o domínio
do seu sindicato, convocaram a ampliação da greve. O sindicato da CUPW recusou.
O carteiro concluiu que teriam que organizar a luta por conta própria.
Este episódio de lutas da classe operária no Canadá faz parte de um
crescimento lento, porém constante, da militância operária a nível
internacional, especialmente na América do Norte. Essa militância só se pode intensificar
diante da enxurrada de ataques de todos os tipos que estão a ser desencadeados
e que se intensificarão nas condições de trabalho e vida do proletariado,
enquanto os orçamentos militares e o desenvolvimento da indústria armamentista
explodem.
É justamente essa perspectiva de mobilizações proletárias mais ou menos
desenvolvidas para a qual os grupos comunistas se devem preparar. Mais
especificamente, eles devem preparar-se para compreender as dinâmicas
respectivas para poderem intervir na linha de frente, e não no final, de cada
um dos movimentos que virão. Por mais limitada que tenha sido, a mobilização
"canadiana" proporciona-nos uma experiência cujas lições devem ser
debatidas e esclarecidas dentro do campo proletário.
Normand, Dezembro de 2025
Notas:
[1] . Le Monde, 19 de Agosto de 2025.
[2] . Foi
votado em 30 de Novembro.
[3] . https://igcl.org/Fight-Back-Against-all-Sacrifices
[4] . https://igcl.org/One-Class-One-Struggle-No-War-But
[5] .
Além do nosso envolvimento nos comités de Toronto e Montreal, também podemos
considerar o folheto que o grupo de TIC na França produziu para o dia do
sindicato em 2 de Outubro. Chega dos intermináveis "dias de acção"
sindical! Vamos organizar-nos de forma independente para expandir e generalizar
a luta! (http://www.igcl.org/Enough-of-the-endless-union-days)
que adoptámos e que propuseram as mesmas orientações para a luta que as nossas,
ou discussões internas dentro da TIC, podem ter convencido os camaradas de
Klasbatalo e mudado a sua compreensão.
[6] . https://igcl.org/Communique-The-union-is
Fonte: Proletarian
Mobilizations in Canada and Revolutionaries’ Intervention - Révolution ou
Guerre
Este artigo foi traduzido para Língua
Portuguesa por Luis Júdice
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