Uma só classe – uma só luta (GIGC)

 

Uma só classe – uma só luta (GIGC)

23 de Janeiro de  2026 Robert Bibeau

Por IGCL/GIGC. Sur http://www.igcl.org/Une-seule-classe-une-seule-lutte-1307

O número 32 (Janeiro de 2026) da revista Révolution
ou Guerre está disponível aqui   fr_rg32

 

Uma só classe, uma só luta (comités No War but Class War/ Não à Guerra excepto a Guerra de Classes – Canadá)

Introdução de 8 de Outubro à publicação do panfleto para o leitor internacional

Há algumas semanas, uma dinâmica de lutas operárias atinge vários sectores, particularmente o público, no Canadá. A luta do pessoal de bordo da Air Canada, pelo menos em Agosto de 2025, é certamente a mais conhecida pelo leitor internacional. Nos últimos dias, ela parece ter-se intensificado com as greves concomitantes nos Correios e noutros serviços públicos, como os da educação ou da cidade de Montreal. Através da divulgação do panfleto que se segue, os dois comités de luta No War But the Class War (Não à Guerra Guerra, excepto a Guerra de Classes) de Montreal e Toronto coordenaram-se para intervir e cristalizar a dinâmica operária em torno da unificação dessas diferentes lutas, para que elas não permaneçam separadas e isoladas. A orientação de extensão e unificação avançada baseia-se em algumas tentativas, certamente ainda tímidas e localizadas, mas não obstante reais, nesse sentido – o panfleto menciona uma em particular.

Ao fazê-lo, os comités NWBCW de Montreal e Toronto desempenham plenamente o seu papel como comité de luta que reúne minorias de trabalhadores que desejam unir-se para participar e intervir nas lutas na situação actual.

Uma só classe, uma só luta

50 a 55 mil funcionários dos Correios do Canadá, representados pelo sindicato STTP, estão actualmente em greve. O STTP exige um aumento salarial de 22% ao longo de quatro anos, melhores benefícios sociais, segurança no emprego, melhores condições de trabalho, maior flexibilidade nos horários e protecção dos regimes de pensões. A Canada Post propôs um aumento salarial de 11,5% ao longo de quatro anos, o que equivale a uma redução salarial se tivermos em conta a inflação. O governo canadiano reforça o seu controlo e dá instruções à Canada Post para implementar as recomendações da Comissão de Inquérito Industrial (CEI), que incluem o encerramento de estações de correios em zonas rurais, abrindo caminho a despedimentos em massa de trabalhadores dos correios. É provável que o governo recorra a uma lei que ordene o regresso ao trabalho e imponha um acordo que degrada ainda mais as condições de vida e de trabalho dos trabalhadores. Em 2018, o governo utilizou a lei para obrigar os carteiros a regressarem ao trabalho. Recentemente, 10 000 membros da tripulação da Air Canada recusaram-se a cumprir a legislação de regresso ao trabalho. Embora a greve da tripulação da Air Canada tenha terminado com um acordo provisório obtido através de mediação oficial, outras greves ainda estão para vir, uma vez que os trabalhadores rejeitaram a parte do acordo relativa à proposta salarial. Tal como os serviços postais em todo o mundo, as companhias aéreas nacionais operam com margens muito reduzidas, ou mesmo com prejuízo. Isto serve para justificar cortes orçamentais e austeridade. Ambos os sectores fazem parte das infraestruturas indispensáveis às trocas diárias e às actividades comerciais da sociedade moderna. O seu papel estratégico na economia explica por que razão estes sectores são frequentemente apoiados directamente pelo orçamento federal (a Canada Post é uma empresa estatal) ou por resgates financeiros ou subsídios indirectos, no caso da Air Canada.

Qual é o plano do sindicato e o que os trabalhadores devem fazer para vencer? No Canadá, as greves geralmente são isoladas, com negociações que às vezes podem durar semanas, enquanto os trabalhadores ficam exaustos após semanas de piquetes diários em frente ao local de trabalho. Esse é o cenário que se desenha para os funcionários de apoio a tempo inteiro das 24 faculdades públicas de Ontário, em greve desde 11 de Setembro. Ou então os grevistas serão rapidamente obrigados por lei a regressar ao trabalho, como aconteceu nas greves dos correios no passado ou na recente greve da Air Canada. Em geral, as negociações são opacas. Diz-se aos trabalhadores para «apoiarem a sua equipa de negociação» e confiarem no sindicato para defender da melhor forma os seus interesses. Se esta estratégia fosse vantajosa para os trabalhadores, não teríamos assistido a um declínio constante do nosso poder de compra nas últimas décadas, apesar das numerosas greves que ocorreram durante esse período. No entanto, essas greves sempre levam ao mesmo resultado: isolamento, exaustão e, em seguida, pressão do sindicato sobre os trabalhadores para que aceitem o «melhor acordo possível» que a equipa de negociação conseguiu obter. Não há mais nada a conseguir, dirão eles. Não se pode tirar sangue de uma pedra. Esse discurso deve ser rejeitado. Na realidade, o governo federal está a reduzir o financiamento de todas as agências estatais, com excepção do Ministério da Defesa Nacional. Ele alocou 150 mil milhões até 2030 para o rearmamento e o exército. Não é que não haja recursos disponíveis para permitir que os trabalhadores mantenham ou melhorem o seu nível de vida, é que a prioridade do Estado nesta situação é preparar-se para a guerra. Isso só pode levar a uma nova degradação das nossas condições de vida e de trabalho.

Os carteiros de diferentes regiões do Quebec reuniram-se recentemente na estação de correios Chabanel, em Montreal, e juntaram-se aos trabalhadores municipais em greve (pessoal de apoio da STM) para uma manifestação de rua em frente a uma garagem da STM. No final das contas, essa acção foi liderada pelos sindicatos e não surtiu grande efeito, mas a actividade autónoma dos trabalhadores para ampliar a greve é essencial para que essas lutas sejam bem-sucedidas. Isso poderia servir de exemplo para unificar a classe operária com base na necessidade de uma luta geral. Como o isolamento e o esgotamento levam à derrota, os trabalhadores devem tomar a iniciativa de encontrar maneiras de generalizar e unificar as suas greves, mesmo que isso signifique ir contra as «suas» equipas de negociação. Para conseguir isso, a nossa classe terá que formar novos órgãos de luta, sejam comités de greve ou assembleias gerais, a fim de organizar a luta e servir de referência para o resto da classe. Embora isso possa parecer distante, é difícil negar essa necessidade. Podemos negar que, se os 50 000 trabalhadores dos Correios do Canadá se unissem aos 10 000 funcionários a tempo inteiro das 24 faculdades públicas de Ontário e se juntassem aos 10 000 membros do pessoal de cabine da Air Canada numa luta comum por reivindicações comuns, a nossa classe estaria em melhor posição para lutar? Como a classe operária como um todo está a ser atacada, para vencer, os trabalhadores devem lutar como classe, e não simplesmente como funcionários de tal ou tal empresa, e rejeitar os sacrifícios impostos pelo militarismo.

Um pequeno riacho, com tempo e esforço, pode criar uma cascata impressionante. Falem com os vossos colegas! Planeiem e organizem-se. Enviem delegações a outros piquetes de greve e entrem em contacto com outros trabalhadores em luta ou dispostos a lutar. Dêem o exemplo a todos os trabalhadores, pois a vossa greve depende da luta de toda a classe operária! Recusem qualquer sacrifício em nome da economia nacional ou do bom funcionamento das empresas. Contra todo o nacionalismo e todo o apoio a um grupo de capitalistas ou a outro nos seus conflitos imperialistas! Não à guerra, excepto a guerra de classes!

No War But Class War Toronto, NWBCW Montreal
8 de Outubro de 2025/ nwbcw.to@tutanota.com / NWBCW Montreal e Toronto

 

Fonte: Une seule classe – une seule lutte (GIGC) – les 7 du quebec

Este artigo foi traduzido para Língua Portuguesa por Luis Júdice