Mobilizações proletárias no Canadá e intervenção dos revolucionários
21 de Janeiro de 2026 Robert Bibeau
Por IGCL/GIGC . Em http://www.igcl.org/Mobilisations-proletariennes-au
O número 32 (janeiro de 2026) da revista
Révolution
Surgimento lento, porém real, de lutas proletárias internacionais?
Mencionámos no editorial uma série de mobilizações proletárias nos últimos dois ou três anos. A sua principal característica? De facto, elas ocorrem no momento em que todas as burguesias e os seus Estados procuram reestruturar o mais rapidamente possível o seu aparelho de produção e as suas políticas com vista à guerra que se aproxima. Ou seja, no momento em que a burguesia só pode aumentar cada vez mais a pressão sobre a classe operária, a classe que produz a maior parte da riqueza e que, como classe explorada, fornece a mais-valia necessária ao capital para manter a sua sobrevivência.
No artigo seguinte, voltamos às mobilizações operárias que ocorreram recentemente no Canadá, seguidas do panfleto que os comités No War But Class War do Canadá distribuíram durante a greve dos Correios. De facto, as tensões sociais estão a exacerbar-se em todos os continentes. Entre elas, vale a pena destacar a «greve geral» de três dias na Bélgica, nos dias 24, 25 e 26 de Novembro, convocada pelos sindicatos. Voltaremos a esse assunto após o artigo e o panfleto sobre o Canadá, reproduzindo trechos de um artigo da Corrente Comunista Internacional (CCI) e comentando-os.
Mobilizações
proletárias no Canadá e a intervenção de revolucionários
As greves da Air Canada em Agosto passado e a greve dos Correios do Canadá em Outubro, por mais limitadas que tenham sido, expressaram não apenas um descontentamento evidente entre o proletariado no país, mas também uma certa dinâmica de luta, na qual era apropriado que grupos comunistas interviessem. Isso tornou-se ainda mais evidente considerando que elas se seguiram a um período em que numerosas greves e lutas proletárias, que haviam permanecido locais e isoladas, ocorreram e permitiram que os comités "Não à Guerra, Excepto a Guerra de Classes", a Tendência Comunista Internacionalista e o nosso grupo, o GIGC, interviessem nas linhas de piquete e nas manifestações.
Embora incipiente, essa dinâmica tem ainda
mais significado pelo facto de ter sido concomitante ao anúncio de cortes significativos
nas despesas sociais de todos os tipos pelo governo, ao mesmo tempo em que
aumenta as despesas com a defesa. O governo federal de Carney decidiu que as
suas despesas militares atingirão 2% do produto interno bruto, ou seja, 81,8
mil milhões para os próximos cinco anos. Quanto ao governo provincial do Quebec
de Legault, ele quer priorizar nove projectos de defesa de 11 a 16 mil milhões
com ajuda federal.
As greves da Air Canada e dos Correios não
caíram do céu. Elas são a continuação e a expressão de um aumento da
combatividade operária no país. Já no ano passado (2024), o governo federal pôs
fim às greves dos ferroviários, dos carteiros e dos estivadores, invocando o
artigo 107 do Código do Trabalho canadiano. Foi exactamente a mesma lei que utilizou
para pôr fim à greve da Air Canada. Este outono, o governo provincial de
Alberta aprovou uma lei para obrigar 55 000 professores a regressarem ao
trabalho. O governo quebequense de Legault ameaçou acelerar a aprovação de uma
lei (lei 14) que restringe drasticamente as greves. Os motoristas de autocarro
e os funcionários de manutenção da Société de Transport de Montréal (STM) foram
directamente visados por essa lei repressiva.
Constatamos que a burguesia canadiana, anglófona e francófona do Quebec, não hesita em usar o mesmo tipo de lei que a burguesia «americana» usa para proibir greves. Mas a repressão só funciona se a burguesia também conseguir usar as forças de supervisão e controlo de que dispõe, os sindicatos e os partidos de esquerda, no meio operário.
“Cerca de 10.000 comissários de bordo paralisaram as actividades durante o fim de semana para exigir aumentos salariais e compensação por trabalho em solo não remunerado, inclusive durante o embarque. Apesar de uma decisão judicial contrária, os comissários de bordo continuaram a greve na segunda-feira [ 1 ] .” De facto, apesar das ameaças, os comissários de bordo da Air Canada continuaram a greve ilegalmente após a intervenção do governo federal para terminar com ela. O sindicato dos comissários de bordo, CUPE, lutou para pôr fim à greve, que se tornara ilegal de facto , a ponto de o acordo com tarifas reduzidas que havia assinado ser rejeitado por 90% dos seus membros. Mesmo assim, conseguiu sufocar o movimento na Air Canada, ainda mais facilmente porque não havia outras greves ou lutas “abertas” que pudessem ampliar o ímpeto em curso naquele momento. Além disso, sindicatos de outros sectores tiveram o cuidado de não convocar nenhuma mobilização simultaneamente, apesar da crescente insatisfação.
Foi somente em 25 de Setembro que o STTP
(correios) iniciou uma greve contra a decisão do governo canadiano de cortar
milhares de empregos nos serviços postais. Infelizmente, essa greve também
ficou quase completamente isolada. No entanto, vale a pena destacar uma
tentativa dos correios de Montreal de se unirem aos trabalhadores da cidade de
Montreal, no bairro de Chabanel. Durante esse episódio específico, que pode
parecer o ponto alto dessa mobilização, e no qual os sindicalistas de base
também desempenharam um papel activo, os sindicatos perceberam bem os perigos
desse encontro entre dois grupos de grevistas, fornecendo flautas, tambores,
chocalhos e até tampões de ouvido para abafar os ruídos e as palavras de ordem
que visavam a unidade imediata. Em seguida, e diante dessa pressão operária, o
sindicato, sob o pretexto de «ampliar e estender a greve», convocou o fim da
greve ilimitada para substituí-la por greves rotativas, localidade por
localidade, em todo o país. Noutras palavras, para que cada carteiro fosse
chamado a entrar em greve, seria necessário esperar mais de um ano!
Só depois que a greve dos Correios foi
totalmente «desviada» do seu curso inicial é que os sindicatos da Société des
Transports de Montréal convocaram os 4500 motoristas de autocarro e metro para
uma greve de um único dia, no sábado, 1 de Novembro. A greve prevista para o fim
de semana de 15-16 de Novembro foi suspensa porque o sindicato temia a
aplicação da lei 14 (ver acima). Alguns dias depois, um acordo de princípio foi
assinado pelo sindicato com a direcção. Até ao momento, os membros ainda não
haviam votado esse acordo. Os funcionários da manutenção começaram, por sua
vez, greves de algumas horas na segunda, quarta e sexta-feira. Agora, o
sindicato CSN suspende essas greves para evitar, tal como os motoristas de
autocarro, que a lei 14 seja aplicada... quando ainda nem sequer foi votada no
circo parlamentar[ 2 ] .
A partir daí, pode-se dizer que a dinâmica
da luta, por mais limitada que tenha sido, que amadureceu ao longo da Primavera
através de uma série de lutas locais e dispersas e que se afirmou abertamente
com a greve dos funcionários da Air Canada, se extinguiu. Prova disso foi a
organização, pelos sindicatos, da manifestação de 29 de Novembro em Montreal, num
nível completamente diferente das reivindicações dos trabalhadores da Air
Canada ou dos correios; reivindicações com as quais todos os proletários, independentemente
do sector, público ou privado, podiam se reconhecer e adoptar como suas. Essa
"mobilização" sindical focou na "guinada à direita"
do governo e nas " iniciativas anti-sindicais".
" Na realidade, trata-se de defender os sindicatos porque a futura
lei os obrigará a publicar os seus demonstrativos financeiros, permitirá que os
membros reduzam as suas mensalidades caso discordem das acções políticas dos
sindicatos e restringirá drasticamente as greves porque os sindicatos não são
suficientemente rigorosos nos seus esforços de sabotagem. De certa forma, essa
manifestação de 29 de Novembro marca o fim da luta que começou na Primavera."
A
intervenção de revolucionários em tais movimentos
A partir da Primavera, o GIGC interveio em
diversas lutas locais, distribuindo o nosso jornal e o nosso panfleto de Abril
de 2025, " Rejeitar todos
os sacrifícios que o capitalismo quer impor para se preparar para a sua guerra
mundial generalizada "
[ 3 ] . Por vezes,
foram os comités da NWBCW que intervieram em algumas linhas de
piquete. O próprio GIGC reutilizou o panfleto de Abril para intervir junto aos
carteiros e assalariados da Montreal Transit Corporation em greve,
particularmente na manifestação de Chabanel, onde os carteiros se juntaram a
estes últimos para protestar em conjunto. Distribuímos então um panfleto
específico para os carteiros.
Essas duas intervenções foram realizadas
sem o comité da NWBCW porque o comité ainda não havia produzido um panfleto.
Esse atraso foi causado por divergências dentro dos comités quanto às directrizes
a serem enfatizadas. Finalmente, um panfleto da NWBCW Toronto-Montreal,
" Uma Classe,
Uma Luta " [ 4 ] , de 8 de Outubro, foi produzido no
penúltimo dia da greve dos trabalhadores dos correios. Desde a formação dos
comités, a principal divergência entre os delegados do Klasbatalo e nós nos
comités dizia respeito principalmente às directrizes concretas a serem enfatizadas:
seria papel dos comités, e mais amplamente dos revolucionários, apresentar directrizes
concretas e apelos para romper todo isolamento, para ampliar e generalizar as
lutas?
Após discussões e hesitações durante a
greve dos carteiros, chegou-se a um acordo sobre as seguintes directrizes: "Planeiem
e organizem-se. Enviem delegações a outros piquetes e entrem em contacto com
outros trabalhadores que estão a lutar ou prontos para lutar. Sejam um exemplo para
todos os trabalhadores, porque a vossa greve baseia-se na luta de toda a classe
operária! Recusem qualquer sacrifício em nome da economia nacional ou do bom
funcionamento das empresas. Contra todo o nacionalismo e contra todo o apoio a
um grupo de capitalistas ou outro nos seus conflitos imperialistas! Nenhuma
guerra, excepto a guerra de classes!"
A consequência da hesitação dos comités
foi que essa intervenção ocorreu… no último dia da greve. Ou seja, tarde
demais. Ou seja, justamente quando o ímpeto de expansão, por mais tímido e
isolado que fosse em Chabanel, já se havia dissipado, e os apelos por
delegações e contactos com outros locais de trabalho não podiam mais ser
atendidos, nem mesmo por uma minoria de grevistas que ainda pudessem demonstrar
vontade de lutar. De facto, essa intervenção e esse panfleto, chegando tarde
demais, perderam todo o seu carácter “agitatório” e de “liderança política”. Na
melhor das hipóteses, não serviu senão como propaganda genérica.
Após o Sindicato Canadiano dos Trabalhadores
dos Correios (CUPW) suspender a greve nacional e convocar greves rotativas, o
IGGC emitiu uma declaração em 22 de Outubro, intitulada "O
sindicato está a sabotar a luta dos trabalhadores dos Correios do Canadá" ( https://igcl.org/Communique-le-syndicat-sabote-la ), argumentando
que os trabalhadores devem controlar a sua luta contra os sindicatos: "Diante
da proibição de qualquer greve com o objectivo de se espalhar pela Lei de
Retorno ao Trabalho — como ocorreu na Air Canada — ou da divisão imposta pelos
sindicatos, os trabalhadores não terão outra escolha senão opor-se às directrizes
sindicais e desafiá-los para obter o controlo da luta." Também
distribuímos o folheto dos comités de acção do NWBCW de 8 de Outubro,
juntamente com a declaração do IGGC de 22 de Outubro, para alguns centros e
agências dos Correios e para os nossos contactos no Facebook. Um carteiro fez
150 cópias para o seu centro. Quarenta e sete trabalhadores dos Correios, ainda
sob o controle do seu sindicato, ligaram para ele para que ampliasse a greve. O
sindicato STTP recusou. O carteiro concluiu que eles teriam que organizar a
luta por conta própria.
Este episódio de lutas operárias no Canadá
faz, portanto, parte de uma ascensão lenta, mas constante, da militância
operária a nível internacional, e particularmente na América do Norte. Essa
militância só se pode intensificar diante da saraivada de ataques de todos os
tipos que estão a ser desferidos e que se intensificarão contra as condições de
trabalho e de vida do proletariado, mesmo com a explosão dos orçamentos
militares e o desenvolvimento da indústria bélica.
É precisamente para essa perspectiva de
mobilizações, sejam elas grandes ou pequenas, que os grupos comunistas se devem
preparar. Mais especificamente, devem preparar-se para compreender a dinâmica
específica de cada movimento, de modo a intervir na vanguarda, e não na rectaguarda.
Por mais limitada que tenha sido, a mobilização "canadiana" ela
proporciona-nos uma experiência cujas lições devem ser debatidas e esclarecidas
no campo proletário.
Normandia, Dezembro de 2025
Notas:
[ 1 ] . Le Monde , 19 de
agosto de 2025.
[ 2 ] . Foi em 30 de novembro.
[ 3 ] . https://igcl.org/Reject-all-sacrifices-that-the
[ 4 ] . https://igcl.org/Une-seule-classe-une-seule-lutte
2014-2026 Revolução ou Guerra
Fonte: Mobilisations prolétariennes au
Canada et intervention des révolutionnaires – les 7 du quebec
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