A Grã-Bretanha está a viver uma onda de greves como
não se via há décadas. Estes movimentos de greve correspondem, como noutros
países, ao colapso dos padrões de vida causados pela inflacção especulativa por
parte dos grandes fundos fiduciários (em particular da energia).
A classe operária inglesa é a primeira no Ocidente a
reagir, os salários são severamente consumidos pela inflacção de dois dígitos e
muitas famílias já não conseguem alimentar-se adequadamente.
A imprensa sabe que mais de 40.000 trabalhadores
ferroviários vão continuar a série de greves ferroviárias nacionais até sábado,
20 de Agosto, de acordo com o sindicato RMT (Ferrovia, Mar, Transportes) e a
TSSA (Associação de Pessoal de Transportes Salariais). O metro de Londres e o
transporte de superfície estão parados no momento da escrita.
Todos os ferros estão no fogo para bloquear a
economia, nos principais portos os bloqueios começam, os trabalhadores do porto
de Festoiement, estarão no seu oitavo dia de greve no domingo. Metade do
transporte de contentores está paralisado. O porto de Liverpool também é afectado
pela greve de 500 estivadores.
Mais de 500 estivadores no quarto maior porto
britânico, o Porto Geel, em Liverpool, votaram a favor da greve na
segunda-feira, depois de rejeitarem um aumento salarial de 7%. Os funcionários
estão a exigir aumentos salariais em linha com a subida da inflacção – já acima
dos 9% e a subir rapidamente – e acusam os patrões de não terem aumentado os
salários desde 2018 e de voltarem a ter um sistema de bónus acordado.
Os funcionários do porto de Geel são o segundo grupo
de estivadores britânicos a anunciar uma greve este mês, depois de cerca de
1.900 trabalhadores em Felixstowe – o maior porto do país – terem anunciado uma
greve de oito dias. O tráfego na rede mundial de contentores de Felixstowe
deverá parar a partir deste domingo, depois de conversações com chefes terem fracassado.
(fontes políticas)
A solidariedade transfronteiriça organiza-se
Um porta-voz da British Ports Association (BPA),
citando oportunidades de expansão em outros cais britânicos, como o London
Gateway e Southampton, irá minimizar as possibilidades de expansão do conflito.
"Não esperamos que isto tenha um impacto
prolongado nas cadeias de abastecimento do Reino Unido"
O porta-voz da BPA acredita que as peças a serem montadas e os semi-condutores
serão transportados para outros portos, incluindo portos da UE, como
Amesterdão. No entanto, desviar este tráfego não será feito sem contar com a
resistência e a solidariedade dos estivadores. Os dockers em Amesterdão já
disseram que se recusarão a descarregar os navios sequestrados do Festoiement.
"Recebi cartas de apoio de estivadores americanos na Costa
Oeste", disse Bobby Morton, um representante do sindicato Unite,
acrescentando que "eles vão recusar-se a lidar com qualquer trabalho de ou
para Felixstowe". Os trabalhadores da União Marítima da Austrália, disse,
prometeram o mesmo. No fim de contas, é toda a logística dos transportes que
está preparada não só para paralisar a economia britânica, mas para conduzir a
uma réplica sem fronteiras do mundo do trabalho. Os armazéns da Amazon
britânica estão actualmente paralisados pela greve.
Em Julho, na Alemanha, quando o sindicato ver.di entrou em negociações com
a Associação Central das Empresas Portuárias Alemãs (ZDS) sob pressão grega e
repressão judicial (1) e repressão policial. É para uma reavaliação dos
salários que os 12.000 trabalhadores dos portos de Hamburgo, Bremen,
Bremerhaven, Brake e Wilhelmshaven entraram em acção.
O porto de Oakland, perto de São Francisco, foi encerrado no final de Julho
devido a uma greve de camionistas. E um ataque de camionistas de oito dias na
Coreia do Sul, em Junho, tem limitado as cadeias de abastecimento de
microchips. Os especialistas alertam que o espectro de uma acção industrial
generalizada irá atenuar a economia balbuciante do Reino Unido e poderá ter
efeitos nocivos nas rotas marítimas próximas num momento crítico, acrescentando
novos pontos de dor às artérias comerciais mundiais já obstruídas.
A logística dos transportes é afectada e será acompanhada pela comunicação
e entregas.
De acordo com a WSWS
Cerca de 115.000 trabalhadores do Royal Mail que são membros da CMU
(Sindicato dos Trabalhadores da Comunicação) vão fazer greve nos dias 26 e 31
de Agosto e 8 e 9 de Setembro. Outros 50.000 trabalhadores das telecomunicações
da British Telecom, do mesmo sindicato, vão fazer greve nos dias 30 e 31 de Agosto.
Os correios vão juntar-se a eles nos dias 26, 27 e 30 de Agosto.
Confirmando fortemente a raiva e a determinação dos trabalhadores, as
greves selvagens que envolvem milhares de pessoas têm ocorrido na Amazon e
continuam de duas em duas semanas em sub-empreiteiros da vital infraestrutura
energética do Reino Unido. fontes wsws
Estas greves estão a decorrer numa altura em que os trabalhadores europeus
e internacionais também estão a realizar grandes greves. As greves gerais de um
dia tiveram lugar em Itália, na Grécia e na Bélgica. Uma onda de greves varreu
a Turquia e estão a ser tomadas medidas importantes contra as companhias aéreas
europeias, incluindo uma greve de cinco meses planeada na Ryanair, em Espanha.
Se ainda é demasiado importante pronunciar-se sobre uma generalização a
longo prazo das greves, podemos dizer que estão reunidas todas as condições
para que isso aconteça, a Companhia de Seguros Allianz tem sobre o assunto
previsto uma onda de greves
"Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS), uma subsidiária da
seguradora alemã com o mesmo nome, prevê um aumento da agitação social a partir
de 1 de Julho de 2022.
O aumento do custo de vida levará a manifestações e greves que podem
transformar-se em motins.
A ruptura da cadeia de abastecimento e o aumento do custo de vida durante e
após a crise sanitária são as principais causas da agitação social. A
fragilidade das instituições, a falta de confiança nas fontes tradicionais de
informação e o poder exorbitante das redes sociais podem também ser factores
para desencadear a agitação social. «
Para continuar... Por G.Bad. Segunda-feira, 22 de Agosto de 2022
Revolução Permanente
Face à inflação, os estivadores no maior porto de carga inglês.
Fonte: Riposte du monde du travail de Grande-Bretagne à l’inflation spéculative – les 7 du quebec
Este artigo foi traduzido para Língua Portuguesa por Luis
Júdice
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